()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。A、航线平均装卸总定额B、航线货流总量C、两港间货流量D、航线货流方向不平衡系数

()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。

  • A、航线平均装卸总定额
  • B、航线货流总量
  • C、两港间货流量
  • D、航线货流方向不平衡系数

相关考题:

二副在开航前所做航次计划至少包括下列哪些内容?I、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间;II、复杂航段的航法及避险手段;III、预计航线上的载重线区带;IV、特殊航区的注意事项A.I~IVB.I~IIIC.I、III、IVD.I、II、IV

按照规定,二副在开航前应做好航次计划。该计划至少包括下列哪些内容?Ⅰ.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ.复杂航段的航法及避险手段 Ⅲ.预计航线上的载重线区带 Ⅳ.特殊航区的注意事项A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ~ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

根据规定,下列哪项内容不包括在二副开航前所做的航次计划之内?A.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间B.复杂航段的航法及避险手段C.预计航线上的载重线区带D.特殊航区的注意事项

船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面

(  )反映航区或航线上船舶生产周期的长短。 A.航行率 B.营运率 C.平均航次周转期指标 D.航次时间指标

进行1:5000地形图航空摄影时,下列关于飞行质量的叙述错误的是( )。A同一条航线上相邻像片的航高差不应大于20mB最大航高与最小航高之差不应大于50mC航摄分区内实际航高与设计航高之差不应大设计航高的5%D1:5000和1:2.5万地形图航空摄影时,对航高的要求一样

对于较大面积的航空摄影测区,对于航摄仪的选择,最多可采用( )个不同主距的航摄仪,但在同条航线上只能采用同一主距的航摄仪。A 2 B 3 C 4 D 5

假设在某条班轮航线上,其周班船的正航时间为11天,返航时间为10天,中途停泊时间为2天,装卸时间为4天,港口停泊时间为1天,则此航线上运营的船舶数为()。A、3B、4C、5D、6

长航线上配置高速度船,在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时,船舶平均航行周转期。

船舶在航行中,应经常测定罗经差和自差应该()。A、每天测一次B、每天早晚各测一次C、改航后在长航线上都应测定D、B+C

制定航行计划应至少包括下列哪些内容?()A、航线的总里程和预计航行的总时间B、预计航线上的气象情况和海况C、各转向点的经纬度D、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间E、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段F、特殊航区的注意事项

近洋班轮航线因航线航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制时间准确的船期表。

航线平均装卸总定额可以()。A、表示两个港口之间的距离B、表示航线上各港口的组织管理水平C、表示航线上各港口的平均装卸效率D、表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间E、决定着航线上船舶的在港时间

船舶()时称“落弯”。A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面

船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法

决定着航线上船舶的在港时间的是()。A、航线往返航次时间B、航线平均装卸总定额C、港间距离D、航线发船间隔时间

港口生产的()要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间,以及生产中的人员,设备等各方面配合得当,同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当

提高装卸效率,对短航线上的大吨位船舶有利,对长航线上的高速船舶有害。

单选题船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A偏顶浪作∞形航法B偏顶浪作S形航法C偏顶浪作Z形航法D直线航法

填空题港口生产的()要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间,以及生产中的人员,设备等各方面配合得当,同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当

单选题()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。A航线平均装卸总定额B航线货流总量C两港间货流量D航线货流方向不平衡系数

多选题航线平均装卸总定额可以()。A表示两个港口之间的距离B表示航线上各港口的组织管理水平C表示航线上各港口的平均装卸效率D表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间E决定着航线上船舶的在港时间

单选题二副在开航前所做的航次计划至少包括下列哪些内容?()I、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间;II、复杂航段的航法及避险手段;III、预计航线上的载重区带;IV、特殊航区的注意事项AI~IVBI~IIICI、III、IVDI、II、IV

单选题船舶在航行中,应经常测定罗经差和自差应该()。A每天测一次B每天早晚各测一次C改航后在长航线上都应测定DB+C

单选题二副在开航前所做航次计划至少包括下列哪些内容?()I、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间;II、复杂航段的航法及避险手段;III、预计航线上的载重线区带;IV、特殊航区的注意事项AI~IVBI~IIICI、III、IVDI、II、IV

单选题决定着航线上船舶的在港时间的是()。A航线往返航次时间B航线平均装卸总定额C港间距离D航线发船间隔时间

判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制时间准确的船期表。A对B错