防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是()。 A、选用低硫燃油B、降低冷却水进口温度C、提高冷却水进口温度D、选用耐蚀材料
防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。 A、降低冷却水进口温度B、选用低硫燃油C、选用耐蚀材料D、选用非冷却式的增压器
6240ZJ型柴油机排气总管温度应小于()℃。 A、550B、650C、1000
6240ZJ柴油机增压器涡轮进口燃气温度不大于650℃。() 此题为判断题(对，错)。
释放电磁阀装在（）位置。A、废气涡轮增压器出口处B、切换阀控制装置之后C、废气涡轮增压器进口处D、废气涡轮增压器之中
柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。A、废气旁通阀的开度B、废气喷射器的喷射角度C、增压器涡轮废气进口截面大小D、排气门开度
废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度不应超过（）。A、200～300℃B、250～400℃C、300～500℃D、450～500℃
燃气涡轮发动机的排气温度表提供与什么有关的指示（）A、进气温度B、N1压气机的温度C、排出燃气通过排气尾锥时的温度D、涡轮进口温度
废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度一般不应超过（）A、320～380℃B、380～440℃C、450～500℃D、520～580℃
DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由（）和（）组成。
标定功率时，增压器涡轮入口处排气温度不大于（）。A、530℃B、550℃C、630℃D、640℃
对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是（）A、降低压气机后空气温度B、降低压气机前空气温度C、降低涡轮机后燃气温度D、降低涡轮机前燃起温度
6240ZJ柴油机增压器涡轮进口燃气温度不大于650℃。
柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度，减少污染。
6240ZJ型柴油机在990KW时，排气总管温度不大于（）。A、600℃B、520℃C、510℃D、620℃
6240ZJ型柴油机排气总管温度应小于（）℃。A、550B、650C、700D、900
废气涡轮增压器主要性能参数指增压比、空气流量、增压器转速ntb、增压器出口温度TB和（）。A、压缩比B、增压器效率C、增压器进口温度D、空气流速
航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
航空燃气涡轮动机的排气温度反映的是？（）A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
单选题废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度不应超过（）。A200～300℃B250～400℃C300～500℃D450～500℃
单选题6240ZJ型柴油机排气总管温度应小于（）℃。A550B650C700D900
单选题6240ZJ型柴油机排气总管温度应小于（）℃。A550B650C1000
判断题柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度，减少污染。A对B错
单选题对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是（）A降低压气机后空气温度B降低压气机前空气温度C降低涡轮机后燃气温度D降低涡轮机前燃起温度
单选题当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。A最高燃烧压力B柴油机转速C排气温度和烟色D柴油机冷却水温度
单选题防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是（）。A选用低硫燃油B降低冷却水进口温度C提高冷却水进口温度D选用耐蚀材料