单选题铆接或粘接在叉车制动蹄上的是()。A橡胶片B塑料片C摩擦片D尼龙片

单选题
铆接或粘接在叉车制动蹄上的是()。
A

橡胶片

B

塑料片

C

摩擦片

D

尼龙片


参考解析

解析: 暂无解析

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叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是()进行的。A、前进制动时B、由螺丝刀拨动C、在倒车制动时D、转向制动时

铆接或粘接在叉车制动蹄上的是()。A、橡胶片B、塑料片C、摩擦片D、尼龙片

有些盘式制动器上使用了一种‘盘中蹄’驻车制动系统,()推动制动蹄向外顶住制动鼓的。

下列哪一项是领从蹄式鼓式制动器的特征?()A、制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上B、两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起C、当车辆前行时,制动效果大部分由领蹄完成D、单助势鼓式制动器(领从蹄式)在顶端有一个固定销

蹄鼓式中央制动器,()。A、运动件是制动鼓,安装在变速器输出轴上B、运动件是制动蹄片,安装在变速器壳体上C、固定件是制动鼓,安装在变速器壳体上D、固定件是制动蹄片,安装在变速器输出轴上

叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。A、叉车跑偏B、整个制动失灵C、制动复位困难D、制动拖滞

叉车采用的制动器主要是摩擦式制动器,按其()可分为蹄式、盘式和带式。A、功能B、作用C、结构D、形式

叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。A、叉车跑偏B、整个制动失灵C、制动复位困难D、制动拖带

叉车行驶偏向的主要原因有()。A、两车轮制动力不等B、单侧制动蹄咬死C、手制动器拉杆行程不等D、个别制动分泵漏油

电瓶叉车制动蹄片与制动鼓的松闸问题,支撑销端并应为(),分泵端应为()。

双领蹄式和双向双领蹄制动器的固定原件在制动底板上的布置是轴对称的。

叉车制动偏向的主要原因有()。A、两车轮制动力不等B、单侧制动蹄咬死C、手制动器拉板行程不等D、个别制动分泵漏油E、单侧制动鼓失圆

液压制动的叉车,当刹车无力时应()。A、检修总泵B、调整制动蹄间隙C、在分泵上放空气D、更换制动液

平衡重式叉车常用的制动器是:()。A、蹄式制动器B、钳式制动器C、电制动器D、液压动力(或湿式离合)制动器

贯通道的折蓬与车体连接的方式是()。A、通过固定金属框架安装在车体端部B、通过对接金属框架安装在车体端部C、直接将折蓬上的金属骨架铆接在车体端部D、直接将折蓬的帆布粘接在车体端部

本笛士(Bendix)式的制动蹄片在车辆前进时发生自动煞紧作用的是()A、后制动蹄片B、前后制动蹄片均无C、前后制动蹄片均有D、前制动蹄片

ZD6系列电动转辙机自动开闭器的速动爪滚轮不能正常滚动的原因之一:滚轮轴铆接在速动爪上(),或铆接时加力不当使轴变形、弯曲等。

单选题蹄鼓式中央制动器,()。A运动件是制动鼓,安装在变速器输出轴上B运动件是制动蹄片,安装在变速器壳体上C固定件是制动鼓,安装在变速器壳体上D固定件是制动蹄片,安装在变速器输出轴上

单选题叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是()进行的。A前进制动时B由螺丝刀拨动C在倒车制动时D转向制动时

多选题双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有()不同。A双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸,而领从蹄式制动器两蹄公用一个双活塞式制动轮缸B双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心圆心对称的,而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是呈中心轴线对称布置的C双领蹄式制动器的两蹄都是领蹄,因此制动器制动力矩可以得到提高,但在倒车时,两蹄也都将成为从蹄。D在车辆前进制动和倒驶制动时,都有一个领蹄和一个从蹄

单选题下列哪一项是领从蹄式鼓式制动器的特征?()A制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上B两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起C当车辆前行时,制动效果大部分由领蹄完成D单助势鼓式制动器(领从蹄式)在顶端有一个固定销

单选题叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。A叉车跑偏B整个制动失灵C制动复位困难D制动拖滞

单选题简单非平衡式车轮制动器是指()。A制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡B制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡C前后蹄片在结构上非常平衡D前后蹄片在结构上非常不平衡

单选题叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。A叉车跑偏B整个制动失灵C制动复位困难D制动拖带

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多选题叉车行驶偏向的主要原因有()。A两车轮制动力不等B单侧制动蹄咬死C手制动器拉杆行程不等D个别制动分泵漏油

填空题电瓶叉车制动蹄片与制动鼓的松闸问题,支撑销端并应为(),分泵端应为()。