辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修,焊后须进行()检查。 A.不需要探伤B.磁粉探伤C.超声波探伤D.电磁探伤
检查裂纹常用方法有：磁悬液法、裂纹渗透显示法、超声波法、涡流探伤法。
水涡轮裂纹检查方法有：（）。A、着色探伤；B、磁粉探伤；C、超声波探伤；D、以上方法均正确。
进行超声波探伤时，随着探头的移动，探伤仪的荧光屏上会有各种波形出现，包括始波、轮毂内表面的反射波、轮座和轮毂连接处夹杂物的反射波等。
穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。A、危害性B、裂纹C、复探D、超声波
经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹
与手工探伤相比，自动探伤更容易找出裂纹的最高反射波。
超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，波高达到80%时须退卸轴承，对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查。
辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修，焊后须进行（）检查。A、不需要探伤B、磁粉探伤C、超声波探伤D、电磁探伤
钢轨探伤仪37°探头不能发现轨腰水平裂纹的原因是（）。A、没有反射波B、接收不到反射波C、灵敏度过低D、裂纹长度不够
车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，无需更换新轴。
在超声波探伤中，缺陷的形状对缺陷反射波的高度有什么影响？
铁路货车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析A、危害性B、裂纹C、复探D、超声波
客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。A、危害性B、裂纹C、复探D、超声波
在超声波探伤中，缺陷的表面状态对缺陷反射波的高度有什么影响？
单选题辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修，焊后须进行（）检查。A不需要探伤B磁粉探伤C超声波探伤D电磁探伤
单选题铁路货车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析A危害性B裂纹C复探D超声波
问答题超声波探伤发现裂纹缺陷车轴时，应做哪些工作？
问答题在超声波探伤中，缺陷的表面状态对缺陷反射波的高度有什么影响？
问答题在超声波探伤中，缺陷的方向对缺陷反射波的高度有什么影响？
单选题钢轨探伤仪37°探头不能发现轨腰水平裂纹的原因是（）。A没有反射波B接收不到反射波C灵敏度过低D裂纹长度不够
问答题超声波探伤时，影响缺陷反射波波高的因素有哪些？
单选题客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。A危害性B裂纹C复探D超声波