冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走,制冷剂在管内冷凝,这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。此题为判断题(对，错)。
中间压力一股指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。
在单级压缩制冷循环中，假定冷凝器的制冷剂压力不变，则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力（）；（）；（）；（）。
螺杆式制冷机组排气压力过小可能的原因是（）A、通过冷凝器的水量过大B、制冷剂灌注不足C、大量液态制冷剂进入压缩机D、冷凝器进水温度过低
在制冷循环中，制冷剂的流向描述正确的是（）。A、压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发器B、压缩机-蒸发器-膨胀阀-冷凝器C、压缩机-膨胀阀-冷凝器-蒸发器D、压缩机-冷凝器-蒸发器-膨胀阀
活塞式制冷压缩机在制冷循环中，依靠由外界输入的动力对制冷剂蒸气进行压缩，使之压力提高到（），并使制冷剂在制冷系统中不断地循环流动。
引进浅冷装置中（）会引起冷凝器压力低。A、装置中有不凝气B、冷凝器供风压力不足C、冷凝器中有过量的制冷剂D、制冷剂数量不足
在一理想的制冷循环中，制冷剂在蒸发器中的蒸发温度为-20℃，制冷剂在冷凝器中的冷凝温度为30℃。求在上述制冷条件下的制冷系数。
制冷剂在冷凝器中放热时基本不变的是（）A、温度B、压力C、相态D、焓值
制冷剂在冷凝器中经历了（）。A、压力升高B、压力不变C、液化放热过程D、汽化放热
单级蒸汽式压缩制冷系统由（）等主要部件组成。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、节流装置E、制冷剂
冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝，这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。
制冷循环中使制冷剂气体放出热量、变为液体的部件是（）。A、压缩机B、节流阀C、冷凝器D、回热器
低温低压的制冷剂经过压缩机送入冷凝器，在冷凝器的作用下制冷剂变化为高温高压的制冷剂再送到蒸发器去。
在双级压缩循环中，高压级压缩机的制冷剂流量等于低压级压缩机的制冷剂流量。
中间压力一般指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。
冷却水冷却冷凝器中的制冷剂时，冷凝压力（）A、增大B、减小C、不变
在单级压缩制冷循环中，假定冷凝器的制冷剂压力不变，则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力（）、制冷系数下降、压缩机功耗增加、压缩比增大。
制冷剂在单级压缩循环过程中，在（）中汽化。A、冷凝器B、蒸发器C、干燥过滤器D、毛细管
下列对冷凝器的表述正确的是（）。A、从压缩机排出的高压气态制冷剂，必须由冷凝器下部管口进入B、冷凝器主要由发动机冷却风扇进行冷却C、冷凝器应经常清洗，保持清洁D、冷凝器是将压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷凝成低温低压液体制冷剂
关于汽车空调的制冷原理，以下哪些说法正确（）。A、压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环流动B、冷凝器将气态制冷剂变成液态C、膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D、蒸发器将气态制冷剂变为液态
填空题在单级压缩制冷循环中，假定冷凝器的制冷剂压力不变，则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力（）、制冷系数下降、压缩机功耗增加、压缩比增大。
判断题冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝，这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。A对B错
判断题低温低压的制冷剂经过压缩机送入冷凝器，在冷凝器的作用下制冷剂变化为高温高压的制冷剂再送到蒸发器去。A对B错
判断题中间压力一股指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。A对B错
单选题单级蒸气压缩式制冷循环的理论循环中，制冷剂在冷凝器中的放热是（）A等温放热B等压放热C升压放热D升温放热
判断题中间压力一般指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。A对B错