问答题车站股道电码化应满足下列要求.

问答题
车站股道电码化应满足下列要求.

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相关考题:

在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。

车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

电码化按实施范围可分为:股道电码化和接发车进路电码化。

ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送()信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码

在实现股道电码化的车站,当列车冒进信号时,其占用的咽喉区段应及时发码,为机车信号提供信息,实现自动停车。

什么区段应实施股道电码化?

车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化。

在电码化轨道区段,在机车入口端用0.06Ω电阻分路时,应满足机车信号()的要求。

下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()A、在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B、有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。C、股道占用时,应终止发码。D、列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

列控车载设备对车站电码化载频有何要求?

车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息,在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。

《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化?

对采用股道电码化的区段,股道占用时,不中止发码。

JCZC-150型适用于股道电码化()。

判断题车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化。A对B错

单选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送()信息码。AHU码BH码C闭环检测码D载频切换码

填空题车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

填空题车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

多选题下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()A在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。C股道占用时,应终止发码。D列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

判断题在实现股道电码化的车站,当列车冒进信号时,其占用的咽喉区段应及时发码,为机车信号提供信息,实现自动停车。A对B错

问答题《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化?

判断题在半自动闭塞区段的电气集中车站内,股道不需要实施电码化。A对B错

填空题在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。

问答题什么区段应实施股道电码化?

判断题车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息,在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。A对B错

判断题电码化按实施范围可分为:股道电码化和接发车进路电码化。A对B错