单选题重心位于重心后限处的飞机在巡航飞行时，燃油流量将会（）。A减小B略微增大C不变
单选题
重心位于重心后限处的飞机在巡航飞行时，燃油流量将会（）。
A
减小
B
略微增大
C
不变
参考解析
解析：
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飞机重心在后限与重心在前限相比，其性能特点是（）A、重心在后限时失速速度最大，相同巡航速度飞行阻力最大B、重心在后限时失速速度最小，相同巡航速度飞行阻力最小，稳定性最弱C、重心在后限时由于需要的升力系数大使升降舵或安定面产生的诱导阻力大，巡航速度更小
已知某飞机重量为9000kg，重心位于基准后2m处，重心后极限位于基准后2.1m处。如果要将重心移动到重心后限处，需要将重量为（）的货物从前货舱（基准后0.8m）移动到后货舱（基准后3.8m）。A、300kgB、900kgC、30kg
已知，飞机总重为7500kg，重心位置为80.5，重心后极限为79.5，后货舱位于150，前货舱位于30。为了将飞机重心调整到重心后限处，需要从后货舱中移动（）货物到前货舱中。A、65.8kgB、68.9kgC、62.5kg
关于重心安全范围，以下描述正确的是（）。A、重心安全范围位于重心前限和后限之间，且包含前限和后限在内B、重心安全范围位于重心前限和后限之间，且只包含前限在内C、重心安全范围位于重心前限和后限之间，但不包含前限和后限在内
以下叙述正确的是（）。A、当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
已知某飞机重心安全范围位于基准后83in到93in之间，飞机重量为3240lbs，重心位于基准后81in，飞机前后货舱分别位于基准后25in和142in。如要将飞机重心调整到重心前限处，需要从前货舱移动货物（）到后货舱。A、82.09磅B、55.38磅C、22.49磅
关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？（）A、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。B、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。C、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。D、飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。
关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
根据下面给定条件：总重：4.137公斤，重心位置：站位67.8处，燃油消耗率：82.2公斤/小时，燃油重心：站位68.0处，经过1小时30分的飞行后，飞机的重心将位于（）.A、67.79站位B、68.79站位C、70.78站位
单选题已知某飞机重心安全范围位于基准后83in到93in之间，飞机重量为3240lbs，重心位于基准后81in，飞机前后货舱分别位于基准后25in和142in。如要将飞机重心调整到重心前限处，需要从前货舱移动货物（）到后货舱。A82.09磅B55.38磅C22.49磅
单选题以下叙述正确的是（）。A当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
单选题关于重心安全范围，以下描述正确的是（）。A重心安全范围位于重心前限和后限之间，且包含前限和后限在内B重心安全范围位于重心前限和后限之间，且只包含前限在内C重心安全范围位于重心前限和后限之间，但不包含前限和后限在内
单选题某飞机有A、B、C共3个货舱，分别位于基准后10in、100in和250in，已知飞机总重量为3500kg，重心位于基准后70in处，重心前限和后限分别位于基准后40in和70in，如要将飞机重心调整到重心前限处，需从货舱C中减少货物（）。A350kgB500kgC250kg
单选题某飞机装载完毕后重量为12400kg，重心位于基准后104.5in，重心后限位于基准后102in。现希望通过将就坐于后排处（基准后224in）的两名乘客（75kg/PAX）向前移动，从而使得飞机重心调整到重心后限处，则总共需要向前移动（）排座位，已知每排座位前后空间为33in。A7B6C5
单选题已知某飞机重量为9000kg，重心位于基准后2m处，重心后极限位于基准后2.1m处。如果要将重心移动到重心后限处，需要将重量为（）的货物从前货舱（基准后0.8m）移动到后货舱（基准后3.8m）。A300kgB900kgC30kg