单选题为增大船舶稳性,宜采取()。A双层底压载B加满压载水C对称压载D以上均是

单选题
为增大船舶稳性,宜采取()。
A

双层底压载

B

加满压载水

C

对称压载

D

以上均是


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船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、______而加装到船上的______。A.船舶稳性/水B.船舶稳性和船舶应力/水C.船舶稳性/水及悬浮物质D.船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质

初稳性是指______。A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性

江明轮利用剩余稳性力臂求取稳性力矩,船舶排水量为26712t,船舶初稳性高度为1.985m,船舶倾角为17°,剩余稳性力臂为0.643m,则该轮稳性力矩为_______kN-m。A.191765B.209199C.174332D.226632

辉丽轮利用假定重心稳性力臂求取稳性力矩(假定重心高度8m),船舶排水量为37450t,船舶重心高度为6.828m,船舶倾角为15°,假定重心稳性力臂为0.699m,则该轮稳性力矩为_______kN-m。A.368243B.294594C.331418D.257770

船舶破舱进水后,一般会使:A.储备浮力减小B.储备浮力增大C.浮力增大D.稳性增大

为了保证船舶稳性,散粮船采用止移装置或者采取止移措施。()

加载货物重心只要位于原重心之下,船舶的稳性力矩必定增大。()

船舶存在自由液面会使()。A、稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大

船舶存在自由液面会使:()。A、初稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大

单选题船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、()而加装到船上的()。A船舶稳性/水B船舶稳性和船舶应力/水C船舶稳性/水及悬浮物质D船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质

单选题当船舶横倾角在极限静倾角之前,船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐()。A减小B增大C不变D不确定

单选题消除船舶初始横倾,有利于使船舶稳性()。A增大B减小C改变D保持不变

单选题船舶装卸部分货物后重心高度增大,则()。A船舶初稳性减小B船舶初稳性增大C船舶初稳性不变D以上均有可能

单选题船上存在自由液面将使船舶()。A稳性降低B初稳性高度提高C重心高度减小D复原力臂增大

单选题散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使()。A谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B初稳性高度增大C剩余动稳性增大DA和C

单选题内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量,谷物的垂向移动使()。A船舶稳性会增大B船舶稳性会减小C船舶稳性不会发生变化D对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高,而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩,使船舶出现横倾角,导致船舶

单选题谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后()。A船舶稳性会增大B船舶稳性会减小C船舶稳性不会发生变化D对船舶稳性的影响不能确定

单选题稳性与船舶安全直接相关,因此()。A船舶稳性越大越好B船舶稳性越小越好C船舶稳性应保持在一个适度的范围内D满足稳性规范要求船舶就是安全的

单选题当船舶稳性过小时,航行中宜采取()转向。A小舵角B大舵角C任意舵角D以上均可

单选题船舶存在自由液面会使:()。A初稳性高度增大B稳性力矩减少C复原力矩增大D最小倾覆力矩增大

单选题船舶存在自由液面会使()。A复原力矩减小B复原力矩增大C稳性高度增大D最小倾覆力矩增大

单选题船舶存在自由液面会使()。A稳性高度增大B稳性力矩减少C复原力矩增大D最小倾覆力矩增大

单选题在临界稳性高度曲线图上,临界稳性高度GMC随船舶排水量的增大而()。A增大B减小C不变D变化趋势不确定

单选题初稳心到浮力作用线的垂直距离为()。A船舶形状稳性力臂KNB船舶形状稳性力臂MSC船舶形状稳性力臂GAZAD船舶静稳性力臂GZ

单选题船舶静稳性力臂GZ().A先随船舶横倾角的增大而增大,之后随船舶横倾角的增大而减小B与船舶倾角的变化无关C随船舶横倾角的增大而增大DD区

单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移,此时()A船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响B船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响C船舶的初稳性高度值增大D船舶的初稳性高度值减小

单选题在研究初稳性时,船舶KM随船舶吃水的增大而()。A增大B减小C不变D变化趋势不定