单选题利用试操船结果采取实际避让措施后,驾驶员的职责是（）A听到警报声立即去了望B设置了安全判据后，驾驶员可离岗位去处理其他业务C继续加强了望，观察避让效果D以上说法都不对
单选题
利用试操船结果采取实际避让措施后,驾驶员的职责是（）
A
听到警报声立即去了望
B
设置了安全判据后，驾驶员可离岗位去处理其他业务
C
继续加强了望，观察避让效果
D
以上说法都不对
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同向行驶的两机动船，前船驾驶员听到后船鸣放追越声号时应：（）A、立即鸣放同意声号，反正是由后船负责避让B、不表示任何信号，任其追越C、若同意追越，鸣放同意追越的声号，采取相应的协助避让行动D、上述均可
同向行驶的两机动船，前船驾驶员听到后船鸣放追越声号时，应（）。A、立即鸣放同意声号，反正是由后船负责避让B、若同意追越，应鸣放同意追越的声号，采取相应的协助避让行动C、无需回答任何声号，任其追越D、立即给后船让路
单选题若目标船的R.M.L通过本船的MINCPA圈，则此目标为危险船，驾驶员应该（）。A立即下舵令，进行避让B马上进行试操船，求得最佳避让方案，接着采取措施C由于ARPA有误差，试操船又是一种数学模拟所以不要相信ARPAD如果TCPA小于MINTCPA，则说明目标为非常危险船，应立即采取避让措施
单选题通常ARPA都有试操船功能，试操船含义是（）A利用计算机对目标进行模拟的避让操作，根据模拟结果来检验避让效果的过程B利用ARPA计算目标船的TCPA值C利用ARPA计算目标船的CPA值D利用ARPA自动避让危险目标的过程
单选题有关ARPA试操船正确的说法是（）A试操船的结果是没有碰撞危险，则代表驾驶员按试操船的方法去行动则也一定没有碰撞危险。B试操船是种计算机模拟操船，模拟结果并不能和未来实际情况完全一致C试操船的条件是：目标船保向变速D以上都是错误的
单选题有部分ARPA具有直接询问安全航向的功能，此含义为（）A不进行航向试操船而直接向ARPA询问本船应采取的安全航向B进行航向试操船后得出的安全航向C进行改速试操船后得出的安全航向D进行改速试操船前得出的安全航向
单选题PAD型ARPA的优点是（）A容易判断本船和被跟踪的目标船之间是否存在碰撞危险B在采用改向避让时，无需进行试操船C在改向避让时，只要本船船首线离开危险目标的PAD，即可让过来船DA＋B＋C
单选题船舶在采取转向结合变速避让措施时，应当注意（）。 ①在避让本船右正横前来船时，本船宜采取右转结合减速的措施，本船右转和减速的效果是一致的； ②在避让左正横前来船时，在安全航速许可的范围内，可以采取右转结合增速的措施； ③在避让左正横后来船时，本船通常应当以右转为主，同时也可以结合增速； ④在避让右正横后的来船时，本船宜采取左转并结合增速的措施。A①③④B②③④C①②④D①②③④
单选题下列属于对遵守规则各条的任何疏忽的是（）。A在避让过程中驾驶员相互交、接班B对本船操纵性能不了解C驾驶员没能对近距离突然显示灯光的小船采取有效的避让措施D两船相遇，直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动
单选题同向行驶的两机动船，前船驾驶员听到后船鸣放追越声号时，应（）。A立即鸣放同意声号，反正是由后船负责避让B若同意追越，应鸣放同意追越的声号，采取相应的协助避让行动C无需回答任何声号，任其追越D立即给后船让路
单选题船长在航行中的监督与指挥职责主要有（）。 Ⅰ．始终身在驾驶台，亲自指挥或指导操船； Ⅱ．注意督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度； Ⅲ．经常检查和监督值班驾驶员运用各种方法正确测定船位，使船舶经常保持在计划航线上； Ⅳ．发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时，应立即接替指挥。AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ～ⅣDⅡ，Ⅲ
单选题ARPA检测到碰撞危险目标并发出报警时，启动试操船功能，下列哪种说法正确（）？A本船采取实际避让前，启动试操功能B本船采取实际避让后，启动试操船功能C任何时候都可启动试操功能D视当时情况而定