车辆振动加速度与()。 A、车辆自振频率的平方成正比B、车辆自振频率成正比C、车辆自振振幅的平方成正比D、车辆自振频率和振幅无关
当干扰力频率 = 自振频率时,很小的干扰力也能使振动达到很大的振幅,造成破坏,这种现象称为( )。 A. 无阻尼自由振动B. 有阻力振动C. 强迫振动D. 共振
结构的自振频率与结构中某杆件的刚度无关。() 此题为判断题(对，错)。
结构的自振频率与干扰力无关() 此题为判断题(对，错)。
干扰力只影响振动质点振幅,不影响结构的自振频率。() 此题为判断题(对，错)。
结构自振频率与结构刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度小于计算刚度。（ ）
（）振动的频率与外界周期性干扰力的频率相同，或是它的整数倍。A、自由B、自激C、强迫D、颤振
车辆振动加速度与车辆（）。A、自振振幅的平方成正比B、自振频率成正比C、自振频率的平方成正比D、自振频率和振幅无关
强迫振动的频率与外界干扰力的频率（）。A、无关B、相近C、相同D、相同或成整倍数关系
当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。
结构自振频率与刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度大于计算刚度。
单选题强迫振动的频率与外界干扰力的频率（）。A无关B相近C相同D相同或成整倍数关系
单选题对于多自由度振动体系，下列叙述正确的是（）。A自振频率和振型取决于干扰力的大小和方向B自振频率和振型取决于初始位移C自振频率和振型取决于初始速度D自振频率和振型取决于结构的质量分布和刚度（柔度）系数
判断题结构自振频率与刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度大于计算刚度。A对B错
填空题结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数，也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）无关。
判断题结构的自振频率与结构中某杆件的刚度无关。A对B错