判断题当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时,中心锚结应设在靠曲线多,半径小的一侧。A对B错

判断题
当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时,中心锚结应设在靠曲线多,半径小的一侧。
A

B


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相关考题:

武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为1200米。如果锚段中有曲线,其锚段距离不变。() 此题为判断题(对,错)。

中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠曲线多、半径大的一侧。()此题为判断题(对,错)。

中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A.曲线多、半径小B.曲线多、半径大C.曲线少、半径小D.曲线少、半径大

当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时,中心锚结应设在靠曲线多,半径小的一侧。

中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大

中心锚结布置原则之一是:在曲线区段,一般设在靠()、()的一侧。 

中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠曲线多、半径大的一侧。

当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近()的一侧。A、直线少B、直线多C、曲线多D、曲线半径小

中心锚结各部位线夹应连接牢固。接触线中心锚结线夹在直线处应处于水平状态,曲线处应与接触线的倾斜度保持一致。

锚段关节尽量避免设在()区段上,特别是不要设在小半径曲线区段上。A、曲线B、缓和曲线C、小曲线D、直线

电分段处于小半径曲线区段时,应注意测量()。

车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。

中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。()

中心锚结的设置位置应根据中心锚结所在锚段的两半锚段的张力差确定,其根本原则是()A、使中心锚结两侧半锚段产生的张力差相等B、曲线上,中心锚结应靠近曲线一侧C、直线上应使两侧锚段长度相同D、大致相同

郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里()?A、曲线半径较小的曲线区段B、直线区段C、曲线半径较大的曲线区段

关于锚段下列说法正确的是( )。A、当整个锚段在直线时,中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时,中心锚结设在锚段中部C、当锚段设在有直线又有曲线,且曲线半径不等的区段时,中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚,另一端装补偿器的,硬锚的作用相当于中心锚结

下列关于锚段的说法不正确的是()。A、当整个锚段在直线区段时,中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时,中心锚结设在锚段中部C、当锚段处在有直线又有曲线,曲线半径不等的区段时,中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚,另一端装补偿器的,硬锚的作用相当于中心锚结

多选题关于锚段下列说法正确的是( )。A当整个锚段在直线时,中心锚结设在锚段中部B当锚段全部在曲线半径相同的曲线时,中心锚结设在锚段中部C当锚段设在有直线又有曲线,且曲线半径不等的区段时,中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D锚段一端为硬锚,另一端装补偿器的,硬锚的作用相当于中心锚结

多选题当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近()的一侧。A直线少B直线多C曲线多D曲线半径小

单选题下列关于中心锚结的说法不正确的是()A当整个锚段在直线区段时,中心锚结设在锚段中部B当整个锚段在曲线半径相同的曲线段时,中心锚结设在锚段中部C当锚段处在有直线又有曲线,曲线半径不等的区段时,中性锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D锚段一端为硬锚,另一端装补偿器的,硬锚的作用相当于中心锚结

单选题中心锚结的设置位置应根据中心锚结所在锚段的两半锚段的张力差确定,其根本原则是()A使中心锚结两侧半锚段产生的张力差相等B曲线上,中心锚结应靠近曲线一侧C直线上应使两侧锚段长度相同D大致相同

填空题中心锚结布置原则之一是:在曲线区段,一般设在靠()、()的一侧。 

单选题中心锚结布置原则之一是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A曲线多、半径小B曲线多、半径大C曲线少、半径小D曲线少、半径大

判断题当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时,中心锚结应设在靠曲线多,半径小的一侧。A对B错

单选题锚段关节尽量避免设在()区段上,特别是不要设在小半径曲线区段上。A曲线B缓和曲线C小曲线D直线

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单选题曲线区段全补偿链形悬挂,在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时,锚段长度不得大于()m。A2000B1800C1600D1500

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