单选题中国甲轮将一批小麦从日本长崎运至中国大连。甲轮到达目的港后,发现所载小麦因发霉受损。经检验,发现小麦霉损分别由下列原因所致,根据我国《海商法》的规定,下列哪一项应由承运人承担赔偿责任?(  )A霉损是因该批小麦本身含水分过高所致B霉损是因船员修理船舱后忘记关闭舱盖,雨水渗入所致C霉损是因为货舱通风不良所致D霉损是因海上风浪过大,海水浸泡所致

单选题
中国甲轮将一批小麦从日本长崎运至中国大连。甲轮到达目的港后,发现所载小麦因发霉受损。经检验,发现小麦霉损分别由下列原因所致,根据我国《海商法》的规定,下列哪一项应由承运人承担赔偿责任?(  )
A

霉损是因该批小麦本身含水分过高所致

B

霉损是因船员修理船舱后忘记关闭舱盖,雨水渗入所致

C

霉损是因为货舱通风不良所致

D

霉损是因海上风浪过大,海水浸泡所致


参考解析

解析:
ABD三项,《海商法》第51条规定,在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的,承运人不负赔偿责任:①船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失;②火灾,但是由于承运人本人的过失所造成的除外;③天灾,海上或者其他可航水域的危险或者意外事故;④战争或者武装冲突;⑤政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押;⑥罢工、停工或者劳动受到限制;⑦在海上救助或者企图救助人命或者财产;⑧托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为;⑨货物的自然特性或者固有缺陷;⑩货物包装不良或者标志欠缺、不清;⑪经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷;⑫非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。承运人依照前款规定免除赔偿责任的,除第2项规定的原因外,应当负举证责任。
C项,《海商法》第47条规定,承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷藏舱、冷气舶和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。据此,本题中,霉损是由于货舱通风不良所致,承运人应承担赔偿责任

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2004年7月2日,某甲轮(悬挂巴拿马国旗)与某乙轮(在巴拿马登记)在日本海上发生碰撞造成乙船船体严重受损,在日本某打捞公司的帮助下泊于日本某港进行修理,甲轮继续航行至中国青岛港,乙轮随后也停靠在青岛港,并向青岛海事法院请求保全申请,申请扣押甲轮,青岛海事法院在依法予以审查后,将甲轮扣押,其后,乙轮向法院提起诉讼。对本案没有管辖权的法院是:( )A.中国海事法院B.巴拿马海事法院C.日本海事法院D.当事人可约定向某国法院管辖

一批货物从中国运往欧洲,运货的货轮到达目的港后,发现所载货物因发霉受损。依《海牙规则》,霉损由于下列哪些原因所致应由承运人承担赔偿责任?( )A.是因为该批货物本身所含水分过高所致B.是因为货舱通风不良导致该批货物受损C.是因为船舶不适航所致D.是因为船员疏忽发生船舶碰撞,导致船舶进水所致

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甲、乙两艘游轮同时从秦皇岛和天津出发,甲轮从天津出发,开出 2天后在海上与乙轮相遇,一天后到达秦皇岛,而乙轮则于相遇后 4天到达天津,假设甲、乙两轮的时速保持不变,甲轮的速度是乙轮的几倍?( )A.1倍B.2倍C.3倍D.2.5倍

甲公司和乙公司签订了小麦买卖合同,甲公司在入库后发现乙公司多交付了10吨小麦,甲公司多收的10吨小麦在甲和乙之间形成的法律关系是()。A:意外事件B:无因管理C:不当得利D:善意取得

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中国甲轮将一批小麦从日本长崎运至中国大连。甲轮到达目的港后,发现所载小麦因发霉受损。经检验,发现小麦霉损分别由下列原因所致,根据我国《海商法》的规定,其中应由承运人承担赔偿责任的是:()A:霉损是因该批小麦本身含水分过高所致B:霉损是因船员修理船舱后忘记关闭舱盖,雨水渗入所致C:霉损是因为货舱通风不良所致D:霉报是因海上风浪过大,海水浸泡所致

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★—批货物从中国运往欧洲,运货的货轮到达目的港后,发现所载货物因发霉受损。依《海牙规则》,霉损由于下列哪些原因所致应由承运人承担赔偿责任?()A.是因为该批货物本身所含水分过高所致B.是因为货舱通风不良导致该批货物受损C.是因为船舶不适航所致D.是因为船员疏忽发生船舶碰撞,导致船舶进水所致

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货主就一批袋装小麦投保了相当于其保险价值120%的水渍险和短量险,其中短量险规定有5%的相对免赔率。货物到达目的地后,发现小麦重量比装船时减少了8%,那么保险人应赔偿这批的小麦价值的()。A、3%B、3.6%C、8%D、9.6%

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根据下列材料回答{TSE}题。美国公司与中国公司签订了一份小麦买卖合同,由卖方出售小麦1000公吨给买方。装船时,卖方将出售给买方的小麦与卖给他人的小麦混装,共3000公吨。卖方准备在货物运抵目的港后,再由船舶公司分拨1000公吨给买方。但运输船在海上遇高温使小麦发生变质,共计损失1200公吨,其余1800公吨得以安全到港。卖方告知买方:其购买的1000公吨小麦变质,损失自负。买方诉至中国法院要求卖方继续对10(30公吨小麦履约,并赔偿损失。中国和美国均是《联合国货物销售合同公约》的缔约国,双方小麦的买卖合同没有明确合同的适用法但是约定了“Incoterm⑩2010CIF天津”。对于航程中损失的小麦风险由谁承担()。A、美国公司B、中国公司C、美国公刮和中国公司D、美国公司或中国公司

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单选题货主就一批袋装小麦投保了相当于其保险价值120%的水渍险和短量险,其中短量险规定有5%的相对免赔率。货物到达目的地后,发现小麦重量比装船时减少了8%,那么保险人应赔偿这批的小麦价值的()。A3%B3.6%C8%D9.6%

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