单选题通常认为，只要不是（）的责任所造成的妨碍对船舶的使用，都可以构成停租的条件。A船方B船长和船员C承租人D出租人
单选题
通常认为，只要不是（）的责任所造成的妨碍对船舶的使用，都可以构成停租的条件。
A
船方
B
船长和船员
C
承租人
D
出租人
参考解析
解析：
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相关考题：
互见中，当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：A.不应妨碍的责任解除B.不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路C.不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动D.不应被妨碍他船的船舶让路的责任解除
一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前：A.不应妨碍的责任尚未产生B.不应妨碍他船的船舶应给他船让路C.不应被妨碍的船舶没有保向保速的义务D.不应被妨碍的船舶应保向保速
“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应：A.给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路B.互见中给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路C.避免与“不应被妨碍的船舶”构成碰撞危险D.避免与“不应被妨碍的船舶”构成紧迫局面
下列说法正确的是：I、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路；II、当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务；III、在构成碰撞危险后，不应妨碍他船的船舶的不应妨碍的义务仍不解除A.II、IIIB.I、IIC.I、II、IIID.I、III
当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是()。①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船;②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船;③不应被妨碍的船舶一定是直航船;④不应妨碍他船的船舶一定是让路船A.①B.①②C.①②③D.①②③④
问答题货物因舱盖漏水受损而导致在港口卸货时多花了15天时间。但船舶却一点问题也没有，完全能正常地卸货。事后租方认为这属于海损事故所引起的延滞，故停付这15天的租金。而船方则认为租方错误的理解了“海损事故所引起的延滞”这一停租事项，此处的海损仅是指船体方面由海损事故所引起的延滞，如碰撞、搁浅等。当这些事故致使承租人在使用船舶时有时间损失。承租人才可以停租。针对上述案情，承租人是否有权停租
单选题下列有关不应妨碍他船的船说法正确的是：（）A不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路B当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，就解除了其不应妨碍的义务C不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶D如果构成碰撞危险，不应妨碍他船的船舶须给他船让路
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路 Ⅱ、当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务 Ⅲ、在构成碰撞危险后，不应妨碍他船的船舶的不应妨碍义务仍不解除AⅡ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题根据我国船舶登记条例，（），船舶所有人可申请船舶临时登记，以取得临时船舶国籍证书。A以光船条件从境外租进船舶B以光船条件向境外租出船舶C以期租条件从境外租进船舶D以包租的条件向境外租出船舶
单选题互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：（）A不应妨碍的责任解除B不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路C不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动D不应被妨碍的船舶的让路责任解除
单选题互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则：（）A不应妨碍的责任解除B不应妨碍他船的船舶的让路责任解除C不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动D不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除
单选题当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）： Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船 Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船 Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船 Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题在定期租船合同中经常制定有停租条款，是停租事项（）.A船员或物料不足B船舶机器故障C海损事故引起的船舶延误D以上都是