问答题货物因舱盖漏水受损而导致在港口卸货时多花了15天时间。但船舶却一点问题也没有，完全能正常地卸货。事后租方认为这属于海损事故所引起的延滞，故停付这15天的租金。而船方则认为租方错误的理解了“海损事故所引起的延滞”这一停租事项，此处的海损仅是指船体方面由海损事故所引起的延滞，如碰撞、搁浅等。当这些事故致使承租人在使用船舶时有时间损失。承租人才可以停租。针对上述案情，承租人是否有权停租
问答题
货物因舱盖漏水受损而导致在港口卸货时多花了15天时间。但船舶却一点问题也没有，完全能正常地卸货。事后租方认为这属于海损事故所引起的延滞，故停付这15天的租金。而船方则认为租方错误的理解了“海损事故所引起的延滞”这一停租事项，此处的海损仅是指船体方面由海损事故所引起的延滞，如碰撞、搁浅等。当这些事故致使承租人在使用船舶时有时间损失。承租人才可以停租。针对上述案情，承租人是否有权停租
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括________。A.抛弃货物造成的损失B.因扑灭大火行为造成的损失C.火灾烧毁直接造成的损失D.搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失
根据金康合同,如果(),对具体的船舶而言,此类港口或泊位应视为是不安全的。 A.指定的装卸港口或泊位，船舶只有在大潮时才能到达B.在港内只能装载一部分货物，其余部分需在船舶出港后，在港外装载C.船舶进入卸货港前，必须在港外驳卸一部分货物后才能进港卸货D.港口航道有足够的水深，但装卸泊位没有足够的水深
1979年承租人以程租方式租入了Pythia轮承运了1.7万吨铁丝运往伊朗的Khorramshahr。租约条款第8条订明租船人负责装船、卸货及积载freeinandoutandstow，FIOS。当船舶进入了Shattel——Arab河逐渐接近Khorramshahr时与一艘苏联船发生碰撞。结果船舶不能驶往Khorramshahr而要在就近的锚地卸下货物转由驳船运到目的地。由此导致双方产生争议。船东认为按照装卸术语，承租人负责卸货费用，而承租人则认为航程没有完成，船舶并没到达Khorramshahr港，因此该笔卸货与驳船费用由船东自付。针对上述案情，应该由谁承担该笔卸货与驳船费用？
单选题我国海商法规定，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在约定的卸货港卸货时，船长有权将货物（），视为已经履行合同。A卸在一个可以进入的港口B卸在邻近的安全港口C交由他船转运D卸在离原定卸货港最近的港口
单选题载货船舶在起浮脱浅时船底破裂，海水进入货舱，船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理，因卸货而造成的船舶或货物损失（）。A不能作为共同海损B应作为共同海损C应作为单独海损处理DA和C
多选题下列（）属于共同海损。A船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失B机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失C船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失D船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用E船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损
单选题在航次租船条件下，如租船合同中订有选择卸货港条款的，在承租人未按合同规定及时通知确定的卸货港时，船长（）。A应向承租人询问具体的卸货港B应自行选定一个安全的港口卸货C应将船舶驶往最近的港口卸货D可以从约定的选卸港中自行选定一港卸货
单选题根据我国有关船舶吨税征收规定，对（）的外籍船舶，需征收船舶吨税。A专为添加船用燃料、物料进入我国港口B在吨税执照期满后进港且装卸了货物C进入我国港口后24小时以内离港，并且未上下旅客、装卸货物D停泊在港外48小时以内离港，并且未上下旅客、装卸货物
问答题某载货船舶在航行过程中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此将部分货物卸到岸上并存舱，卸货过程中部分货物受损，事后统计：这次事件造成的损失有：（1）部分货物因船触礁而损失；（2）卸货费、存舱费及卸货过程中的货物损失。从以上各项损失的性质来看，你认为属于什么海损？为什么？
多选题航次租船，到付运费的到付时间为（）。A船舶到达卸货港前三天支付B船舶到达卸货港时支付C卸货完毕时支付D交付货物后支付