列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和()。 A、附加阻力B、曲线阻力C、隧道阻力D、坡道阻力
列车通过曲线时产生的曲线阻力属于()。 A、基本阻力B、附加阻力C、起动阻力D、制动阻力
列车在平、直线路上起动时,既有起动基本阻力,也有起动附加阻力。() 此题为判断题(对，错)。
车辆长时间停留,轴温降低,润滑油黏度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
试述土压平衡式盾构机正面阻力过大的现象及产生的原因?
列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和（）阻力。A、附加B、总C、单位D、坡道
列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A、基本阻力B、附加阻力C、运行阻力D、起动阻力
曲线阻力是（）阻力。A、基本阻力B、起动阻力C、附加阻力D、一般阻力
车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。
下列阻力属于机车的基本阻力的是（）。A、曲线阻力B、起动阻力C、空气阻力
列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
曲线阻力属于（）。A、基本阻力B、起动阻力C、附加阻力D、一般阻力
判断题车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。A对B错
单选题曲线阻力属于（）。A基本阻力B起动阻力C附加阻力D一般阻力
单选题列车通过曲线时产生的曲线阻力属于（）。A基本阻力B附加阻力C运行阻力D起动阻力
单选题列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A基本阻力B附加阻力C运行阻力D起动阻力
单选题列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。A附加阻力B曲线阻力C隧道阻力D坡道阻力
判断题列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。A对B错
单选题下列阻力属于机车的基本阻力的是（）。A曲线阻力B起动阻力C空气阻力
单选题曲线阻力是（）阻力。A基本阻力B起动阻力C附加阻力D一般阻力