车辆长时间停留,轴温降低,润滑油黏度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
润滑油的粘度越大,则内摩擦阻力越小。() 此题为判断题(对，错)。
润滑油内部分子之间发生相对运动时所产生的摩擦阻力以()表示。 A、粘度B、密度C、针入度D、皂分
柴油机工作时(),则润滑油粘度增大使摩擦阻力和润滑油流通阻力增大。 A、温度太低B、温度太高C、转速太低D、转速太高
润滑油的（）表示润滑油油层间摩擦阻力的大小。A、工作锥入度B、粘度C、滴点
润滑油不能牢固、均匀地附着在金属表面形成油膜，使摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。A、黏度不合适B、闪点降低C、杂质增加D、油性降低
柴油机润滑油使用中柴油渗入后会产生的变化是：（）A、粘度增大B、粘度降低C、闪点降低D、B+C
滑油不能牢固、均匀的附着在金属表面形成油膜，是摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。A、黏度不合适B、闪电降低C、杂质增加D、油性降低
润滑油位过低，轴承不能充分润滑，产生热量不能被润滑油及时带走，会使（）。A、轴温升高B、轴温降低C、泵振动D、噪声产生
柴油机润滑油使用中受柴油渗入后会产生的变化是（）A、粘度增大B、粘度降低C、闪点降低D、B+C
车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。
当润滑油流动时，液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降，产生一种粘滞性，这种性能称为润滑油的（）。A、闪点B、残值C、粘度
车辆长时间停留，轴温降低，润滑油黏度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。
润滑油粘度过大，摩擦阻力（）。A、增大B、减小C、不变
列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）A、增大B、减小C、不变D、无法确定
单选题列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）A增大B减小C不变D无法确定
单选题当润滑油流动时，液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降，产生一种粘滞性，这种性能称为润滑油的（）。A闪点B残值C粘度
单选题润滑油内部分子之间发生相对运动时所产生的摩擦阻力以（）表示。A粘度B密度C针入度D皂分
单选题润滑油粘度过大，摩擦阻力（）。A增大B减小C不变
判断题车辆长时间停留，轴温降低，润滑油黏度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。A对B错
多选题在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。A机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出，油膜减薄B轴箱内温度降低，油的粘度增大C轴颈与轴承的摩擦阻力增大D车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大，增加了滚动阻力E列车起动时，要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力
单选题柴油机润滑油使用中受柴油渗入后会产生的变化是（）A粘度增大B粘度降低C闪点降低DB+C