单选题疲劳强度测试过程中对于钢铁，以（）循环次数代替无限次交变循环。A105B106C107D108

单选题
疲劳强度测试过程中对于钢铁，以（）循环次数代替无限次交变循环。
A

105

B

106

C

107

D

108

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疲劳极限值小说明( )。A.脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大B.动载荷107循环次数而不断裂的应力值小C.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小D.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
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火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为()。 (A)脉动循环交变应力;(B)对称循环交变应力;(C)非对称循环交变应力;(D)不变的弯曲应力。
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试件在交变应力作用下，能够承受无限次应力循环而不发生破坏的最大应力称之为( )。A:强度极限B:断裂极限C:疲劳极限D:屈服极限
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疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下（）破坏的能力。A、不发生B、发生C、发生或不发生
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在一定循环特征下，金属材料承受无限次循环而不破坏的最大应力，称为（）。A、交变应力B、强度极限C、冲击韧性D、疲劳极限
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金属在交变应力循环作用下抵抗断裂的能力是钢的（）。A、强度和塑性B、韧性C、硬度D、疲劳强度
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Win支持自定义测试时间和测试循环，支持的最大测试循环数为（）A、100B、1000C、999D、无次数限制
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下列循环语句中，执行循环体的次数是（）    int i，j；  while(10)printf(”ABC”)；   A、0次B、1次C、10次D、无限次
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在循环应力作用下的钢铁材料，随着循环应力值的减小，其最大循环次数一直增加。
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通常把材料所受交变荷载与该荷载下所能承受的循环次数之间的关系曲线成为该材料的（）。A、机械特性B、疲劳特性C、交变特性D、循环特性
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疲劳极限是指金属材料经历无限次交变应力循环而不破坏的最大应力，其中钢材的应力 循环次数为不低于（）。A、105B、106C、107D、108
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在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。A、脉动循环变应力；B、静应力；C、非对称循环变应力；D、对称循环变应力
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在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的扭转剪应力通常按（）A、脉动循环变应力B、静应力C、非对称循环变应力D、对称循环变应力
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以下While循环中，k=1；while（--k）k=10；循环体执行的次数是（）。A、10次B、无限次C、一次也不执行D、1次
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影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数（）和（）。
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材料经过无限次（107次）应力循环而不发生断裂的最大应力，通常称为（）。A、抗拉强度B、屈服强度C、疲劳强度D、冲击韧性
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汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
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金属材料在无限次交变载荷作用下而不发生断裂所能承受最大应力的指标，称为（）。A、抗拉强度B、疲劳强度C、韧性D、塑性
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疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。A、材料的结构缺陷B、结构设计C、交变应力的大小
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金属的疲劳强度是通过何种载荷测定的？（）A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷D、循环载荷
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单选题对于交变应力引起的疲劳断裂如果应力循环次数较低则（）。Aσ＞σsBσ＜σsCσ＞σbDσ＜σb
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