单选题（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。A船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算DA、B、C表述均有误
单选题
（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。
A
船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算
B
则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书
C
船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算
D
A、B、C表述均有误
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两个以上承运人以同一运输方式联运的，损失发生在某一运输区段的，其损失的处理是()。A.由签订合同的承运人负责赔偿B.由该区段的承运人负责赔偿C.由签订合同的承运人或该区段的承运人负责赔偿D.订立合同的承运人和该区段的承运人负连带责任
在网状责任制下，不论货物损害发生在哪一运输区段，收货人既可以向（）索赔，也可以向事故发生区段的（）索赔。A、多式联运经营人；区段承运人B、船方；各实际承运人C、托运人；区段承运人D、实际承运人；二船东
在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。A、Ⅰ，Ⅱ，ⅣB、Ⅰ～ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ～Ⅲ
（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。A、船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B、则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C、船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算D、A、B、C表述均有误
两个以上承运人以同一运输方式联运的，损失发生在某一运输区段的，其损失的处理是（）。A、由签订合同的承运人负责赔偿B、由该区段的承运人负责赔偿C、由签订合同的承运人或该区段的承运人负责赔偿D、订立合同的承运人和该区段的承运人负连带责任
下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。A、多式联运通过一张单证即可完成全程运输B、多式联运具有集装箱运输的特点C、多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责D、多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输
单选题在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。AⅠ，Ⅱ，ⅣBⅠ～ⅣCⅡ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题根据海上联运提单条款，如果联运承运人仅对自己完成的一段运输负责，联运承运人在规定的港口，以托运人的代理人的身份，将货物交给接运承运人运输后，（）。A联运承运人对货物不再负责B接运承运人对发生在他完成的运输区段的货物损坏负责C由接运承运人对运输全程区段的货物损坏负责DA和B
单选题（ ）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制
单选题在网状责任制下，不论货物损害发生在哪一运输区段，收货人既可以向（）索赔，也可以向事故发生区段的（）索赔。A多式联运经营人；区段承运人B船方；各实际承运人C托运人；区段承运人D实际承运人；二船东
单选题多式联运经营人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任区段上的实际承运人负责并适用该区段的相应法律，这种责任制度称为（ ）责任制度。A分散B独立C分段D统一