判断题减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为半给风位、全给风位和停止给风位。A对B错

判断题
减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为半给风位、全给风位和停止给风位。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

锅炉紧急停炉时()。A、应立即停止给煤和送风,减少引风B、应立即停止给煤、送风和引风C、应立即停止给煤和引风,减少送风D、应立即停止给煤,减少送风和引风

减压阀可根据列车管风压的高低,可自动调节为()全给风位和停止给风位。

将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置(),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位

DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。

减压阀可根据列车管风压的高低,自动调节为半给风位全给风位和停止给风位。

CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

若缓解电空阀因故障不能动作,则电空控制器在“运转”位时无法给列车管补风。

减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为()全给风位和停止给风位。

空气位运行时,若出现N244—800接点不良,将无法正常给均衡风缸充风。

空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风

当无动力塞门在投入位时,限制列车管给总风缸充风的压力到()左右。A、420kPaB、320kPaC、250kPa

当列车管无风压或风压低时,总风缸气体向列车管呈()。A、半给风位B、停止给风位C、直通风位D、全给风位

减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为半给风位、全给风位和停止给风位。

有调节阀的管路吹扫时,调节阀应先()吹扫。A、关上、下游阀改副线吹扫B、风关阀风压给到零,风开阀给最大风压C、风开阀风压给到零,风关阀给最大风压D、风压开到最大

关于制动系统充风的说法,以下正确的是:()A、总风通过中继阀给列车管充风B、总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C、总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D、总风通过分配阀均衡部给制动缸充风

判断题减压阀可根据列车管风压的高低,自动调节为半给风位全给风位和停止给风位。A对B错

单选题当列车管无风压或风压低时,总风包气体向列车管呈()。A半给风位B停止给风位C直通风位D全给风位

单选题钮子开关463一旦置于“补风位”,中继阀作用发生变化的部分是:()A供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

填空题减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为()全给风位和停止给风位。

单选题将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置(),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。A保压位B制动位C缓解位

填空题CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

填空题减压阀可根据列车管风压的高低,可自动调节为()全给风位和停止给风位。

单选题有调节阀的管路吹扫时,调节阀应先()吹扫。A关上、下游阀改副线吹扫B风关阀风压给到零,风开阀给最大风压C风开阀风压给到零,风关阀给最大风压D风压开到最大

单选题钮子开关463一但置于“补风位”,中继阀作用发生变化的部分是()。A供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

单选题当无动力塞门在投入位时,限制列车管给总风缸充风的压力到()左右。A420kPaB320kPaC250kPa

填空题空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风

单选题锅炉紧急停炉时()。A应立即停止给煤和送风,减少引风B应立即停止给煤、送风和引风C应立即停止给煤和引风,减少送风D应立即停止给煤,减少送风和引风