问答题试述在站内或区间发生列车脱轨和颠覆事故造成影响邻线通车时的开通办法.

问答题
试述在站内或区间发生列车脱轨和颠覆事故造成影响邻线通车时的开通办法.

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相关考题:

在区间或站内行走时,必须遵守啥原则或要求?()A、在站内应走线路两侧平坦处,严禁走电缆沟盖板B、在区间行走要走路肩,不断前后瞭望,复线区间应迎面列车放向,禁止在邻线或两线间走或躲避列车C、在站内应走线路两侧平坦处D、在区间行走要走路肩,不断前后瞭望,禁止在邻线或两线间走或躲避列车

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。A、安全线B、避难线C、牵出线D、调车线

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。A、专用线B、安全线C、避难线D、岔线

列车在站内发生事故,如列车能在站内其他线通行,又回到原正线上进入区间的,按中断行车算。

列车在区间或站内非正常停车可能妨碍邻线时,在自动闭塞区间,还应对邻线来车方向()A、点燃火炬B、安放响墩C、短路轨道电路

试述在站内或区间发生列车脱轨和颠覆事故造成影响邻线通车时的开通办法.

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置什么线?

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据()情况,计算确定在区间或站内设置避难线。

为防止在陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应在站内或区间设置()。A、岔线B、安全线C、避难线D、牵出线

双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故,对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。

在运输繁忙区段发生列车重大颠覆事故,机车车辆和线路损坏又较为严重,必须迅速开通线路时,应采用便线开通的方法。

列车发生脱轨、颠覆而侵占邻线时,自闭区段应立即对邻线()。A、短接轨道电路B、点燃火炬C、放置响墩

下列情形能定为客运列车事故的有()。A、动车组在转线作业发生的事故B、客运列车摘下本务机车后的车列被车辆冲撞造成的事故C、区间调车作业机车车辆溜入区间,发生冲突事故D、列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故

列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时的处理办法?

列车在区间部分车辆脱轨,造成大事故,但没有脱轨的车辆,不经检查确认可以编入列车。

列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时,如何处理?

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。A、牵出线B、避难线C、到发线D、车辆专用线

问答题列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时,如何处理?

问答题列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时的处理办法?

单选题为防止在陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应在站内或区间设置()。A岔线B安全线C避难线D牵出线

问答题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置什么线?

多选题在区间或站内行走时,必须遵守啥原则或要求?()A在站内应走线路两侧平坦处,严禁走电缆沟盖板B在区间行走要走路肩,不断前后瞭望,复线区间应迎面列车放向,禁止在邻线或两线间走或躲避列车C在站内应走线路两侧平坦处D在区间行走要走路肩,不断前后瞭望,禁止在邻线或两线间走或躲避列车

判断题双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故,对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。A对B错

单选题列车发生脱轨、颠覆而侵占邻线时,自闭区段应立即对邻线()。A短接轨道电路B点燃火炬C放置响墩

多选题下列情形能定为客运列车事故的有()。A动车组在转线作业发生的事故B客运列车摘下本务机车后的车列被车辆冲撞造成的事故C区间调车作业机车车辆溜入区间,发生冲突事故D列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故

判断题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。A对B错

填空题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据()情况,计算确定在区间或站内设置避难线。