SS8型机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量400kW,通过机车两端供电输出插座KC20D分别向列车供电。() 此题为判断题(对，错)。
一单相桥式半控整流电路,需直流电压100V,现直接由220V交流电网供电,则晶闸管的控制角为()度。 A.90.58B.90.42C.89.58D.89.42
A.单相半波整流电路B.单相全波整流电路C.单相桥式整流电路D.单相半控桥整流电路
A.单相半波整流电路B.单相全波整流电路C.单相桥式整流电路D.击穿半控桥整流电路
要求各项整流指标好，但不要逆变的小功率场合应采用（）电路。A、单相全控桥B、单相半控桥C、三相半波D、三相半控桥
在单相整流电路中，若输入电压相同，则二极管承受反向电压最高的电路是（）。A、单相半波整流电路B、单相全波整流电路C、单相桥式整流电路D、单相桥式半控整流电路
硅整流交流发电机采用的整流电路是（）。A、单相半波B、单相全波C、三相半波D、三相全波
要求各项整流指标好，但不要求逆变的小功率场合能采用（）电路。A、单相全控桥B、单相半控桥C、三相半波D、三相半控桥
电力机车的列车辅助供电装置将受电弓接受的25KV单相高压交流，降压到860V，经过整流，滤波成两路（）直流电。
电力机车在机车正常运行时，单相半控桥式整流稳压装置及蓄电池（）使习。
交流机车采用交-直-交方案，下列不是交-直转换一般采用（）。A、单相半控桥B、单相全控桥C、三相全控桥D、四象限变流器
DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供（）电源，技术成熟、可靠性高。A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V
可实现有源逆变的电路为（）A、单相全控桥可控整流电路B、三相半控桥可控整流电路C、单相全控桥接续流二极管电路D、单相半控桥整流电路
CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。A、50HZB、60HZC、40HZD、70HZ
小容量晶体管调速器电路的主回路采用（），直接由220V交流电源供电。A、单相半波可控整流电路B、单相全波可控整流电路C、单相桥式半控整流电路D、三相半波可控整流电路
在大中型同步发电机励磁系统中，普遍采用的可控整流桥是（）。A、单相半控整流桥B、单相全控整流桥C、三相半控整流桥D、三相全控整流桥
单相可控整流电路中，最大导通角相等的晶闸管整流电路是（）。A、单相半波B、单相全波C、单相半控桥D、单相全控桥
需要两个晶闸管的可控整流电路是（）。A、单相半波B、单相全控桥C、单相半控桥D、单相全波
单相可控整流电路中，晶闸管承受的最大正向电压相等的晶闸管整流电路是（）。A、单相半波B、单相全波C、单相半控桥D、单相全控桥
单选题受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。A220VB1500VC1770VD900V
单选题在单相整流电路中，若输入电压相同，则二极管承受反向电压最高的电路是（）。A单相半波整流电路B单相全波整流电路C单相桥式整流电路D单相桥式半控整流电路
单选题CRH5动车组受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。A220VB1500VC1770V
单选题硅整流交流发电机采用的整流电路是（）。A单相半波B单相全波C三相半波D三相全波
多选题交流机车采用交-直-交方案，下列不是交-直转换一般采用（）。A单相半控桥B单相全控桥C三相全控桥D四象限变流器
单选题可实现有源逆变的电路为（）A单相全控桥可控整流电路B三相半控桥可控整流电路C单相全控桥接续流二极管电路D单相半控桥整流电路
单选题大型UPS广泛采用（）整流电路。A单相桥式半控B单相桥式全控C三相桥式半控D三相桥式全控