名词解释题屏幕上方为航迹向

名词解释题
屏幕上方为航迹向

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相关考题:

任务规划由______等组成。A.任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价B.任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价C.任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向

对某一定波长的垂直入射光,衍射光栅的屏幕上只能出现零级和一级主极大,欲使屏幕上出现更高级次的主极大,应该( )。《》( )A.换一个光栅常数较小的光栅B.换一个光栅常数较大的光栅C.将光栅向靠近屏幕的方向移动D.将光栅向远离屏幕的方向移动

逆向飞行是指()。A、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行,航迹夹角在45度到135度之间B、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行,航迹夹角大于45度C、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行,航迹夹角大于135度D、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行,航迹夹角小于135度

管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括()。A、等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,背台方位B、等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,出航的时间或距离C、等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,背台方位、时间或距离D、等待定位点,等待高度层,向台航迹,进入方式,背台方位

DMI屏幕右侧键盘为()键,屏幕下方为()键。

特殊角法可用于求航迹向。

航迹向是由真北线顺时针方向量到航迹线的角度。

风流压差即()间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向

航行中两机动船航向交叉相遇局面中的航向是指()A、两机动船的航迹向交叉B、两机动船的船首向交叉C、任何两船的航迹向交叉D、任何两船的船首向交叉

任务规划由()等组成。A、任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价B、任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价C、任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

公司电视监控人员的岗位责任是监视()情况,随时向安全部报告屏幕上出现的可疑情况。A、人员B、屏幕C、大厅D、公司

等待群序的山航航段是一个().A、向台航迹B、推测航迹C、背台航迹

向一条设有双排目视进近坡度指示器(VASI)的跑道进近着陆时,飞行员会看到什么样的指示().A、如在下滑航迹上,近排显示红色,远排显示红色B、高于下滑航迹时,远排将由红色变为白色C、如保持在下滑航迹上,两排均显示红色

关于航路图中的方位、航迹和径向方位说法正确的是().A、方位、航迹和径向方位应为磁向B、方位和航迹应为磁向,径向方位应为真向C、方位应为真向,航迹和径向方位应为磁向

A-SMGCS系统的数据融合过程为()。A、点迹,航迹,系统航迹B、航迹,点迹,系统航迹C、系统航迹,点迹,航迹D、系统航迹,航迹,点迹

关于航路图中的方位、航迹和径向方位说法正确的是:().A、方位、航迹和径向方位应为磁向B、方位和航迹应为磁向,径向方位应为真向C、方位应为真向,航迹和径向方位应为磁向D、方位、航迹和径向方位应为真向

单选题已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中,要求已知()。 Ⅰ.真航向;Ⅱ.计程仪航程;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.风流要素。AⅠ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅠ,Ⅱ,ⅣDⅡ,Ⅲ,Ⅳ

名词解释题屏幕上方为北方

单选题“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”,所谓的直角是指穿越船的:()A船首向与船舶总流向的夹角B航迹向与船舶总流向的夹角C船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角D航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角

填空题DMI屏幕右侧键盘为()键,屏幕下方为()键。

单选题绝对计程仪航程应在()上截取。A真航向线B实际航迹线C风中航迹线D计划航线或推算航迹线.

单选题“交叉相遇局面”中的航向交叉是指:()A两艘机动船航迹交叉B两艘机动船船首向交叉C两艘任何船舶航迹向交叉D两艘任何船舶船首向交叉

单选题风流压差即()间的夹角.A真航向与风中航迹向B真航向与流作用下的航迹向C真航向与风流作用下的航迹向D罗航向与风流作用下的航迹向

单选题有风有流航行时,流压差角是()。A航向线与风中航迹向的夹角B风中航迹线与推算航迹线的夹角C航向线与推算航迹线的夹角DA或B

单选题有准确船位后,再用单物标移线定位,可求得受风流影响后的观测船位和平均风流合压差值,这是根据()原理。A连续定位求航迹向B特殊定位求航迹向C单物标三方位求航迹向D尾迹流法

单选题航迹推算中,在推算船位附近应标注()。 Ⅰ.航迹向;Ⅱ.计程仪读数;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.时间。AⅠ,ⅣBⅠ,ⅢCⅡ,ⅣDⅡ,Ⅲ