单选题考虑某运输问题,其需求量和供应量相等,且供应点的个数为m,需求点的个数是n。若以西北角法求得其初始运输方案,则该方案中数字格的数目应为()。A(m+n)个B(m+n-1)个C(m-n)个D(m-n+1)个

单选题
考虑某运输问题,其需求量和供应量相等,且供应点的个数为m,需求点的个数是n。若以西北角法求得其初始运输方案,则该方案中数字格的数目应为()。
A

(m+n)个

B

(m+n-1)个

C

(m-n)个

D

(m-n+1)个


参考解析

解析: 暂无解析

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求解需求量小于供应量的运输问题时,下列做法中不正确的是( )。 A.虚设一个需求点B. 令供应点到虚设的需求点的单位运费为0C. 取虚设的需求点的需求量为恰当值D. 删去一个供应点

若运输问题在总供应量大于总需求量时,则( )。 A.虚设一个需求点B.虚设一个供应点C.必须用线性规划单纯形法求最优解D.不存在可行解

对于有m个供应点、n个需求点的运输问题的说法不正确的是( )。 A.调运方案中有数字的格应为m+n-1个B.该运输问题中基变量数一般为m+n-1C.在用最小元素法给出初始方案时,方案表中每填一个数,划去单位运价表中的一行或一列,此时往往出现需要补“0”的情况D.可以采用闭回路法确定初始调运方案

若运输问题在总供应量大于总需求量时,则( )。A、必须用线性规划单纯形法求最优解B、不存在可行解C、虚设一个供应点D、虚设一个需求点

有m个供应点、n个需求点的供需平衡运输问、其任意基解中基变量的个数为m+n个。()

m个产地n个销地的平衡运输问题中()。 A、用最小元素法求得的初始调运方案一定唯一B、用元素差额法求得的初始调运方案一定唯一C、不存在闭回路的一组解就是基本可行解D、以上说法均不对

当运输问题是求利润最大化时,采取的措施是()。A、仍用最小元素法求初始调运方案B、应用最大元素法求初始调运方案C、不可西北角法求初始调运方案D、检验数都大于零时得到最优解

如果运输问题的总需求量小于总供应量,则求解时应()。A、虚设一个供应点B、虚设一个需求点C、相等供应量D、根据需求短缺量,虚设相应需求点

运输问题当供应量﹤需求量时,它要虚设一个供应点,此点的供应量应等于总需求量与总供应量的()

求解需求量小于供应量的运输问题时,下列做法中不正确的是()。A、虚设一个需求点B、令供应点到虚设的需求点的单位运费为0C、取虚设的需求点的需求量为恰当值D、删去一个供应点

若某运输问题初始方案的检验数中只有一个负值:-2,则这个-2的含义是()

对m个产地,n个销地的平衡运输问题,其基变量的个数为()。A、m-nB、m+nC、mnD、m+n-1

运输问题当供应量需求量时,它要虚设一个供应点,此点的供应量应等于总需求量于()的差

某个运输问题中,有m个供应点,n个需求点,总供应量等于总需求量,则()A、独立的约束方程有m+n个B、所有的运输方案都呈阶石状C、所有的运输方案中数字格的数目都是m+n+1个D、当存在最优解时,其中数字格有m+n-1个

以下各项中不属于运输问题的求解程序的是()。A、分析实际问题,绘制运输表B、用单纯形法求得初始运输方案C、计算空格的检验数D、根据检验数判断是否已得最优解

表上作业法初始方案的编制步骤包括()。A、用最小元素法编制初始方案B、将已分配行或列用线划去C、可以作为初始方案的调运方案应具备供应点数(M)和需求点数(N)等于(M+N-1)个填有数字的方格数D、不符合C条件时,则未划去的空格补零E、需要时进行局部调整

多选题表上作业法初始方案的编制步骤包括()。A用最小元素法编制初始方案B将已分配行或列用线划去C可以作为初始方案的调运方案应具备供应点数(M)和需求点数(N)等于(M+N-1)个填有数字的方格数D不符合C条件时,则未划去的空格补零E需要时进行局部调整

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填空题运输问题当供应量﹤需求量时,它要虚设一个供应点,此点的供应量应等于总需求量与总供应量的()

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单选题对于有m个供应点、n个需求点的运输问题的说法不正确的为()。A该运输问题中基变量数一般为m+n-1B调运方案中有数字的格应为m+n-1个C在用最小元素法给出初始方案时,方案表中每填一个数,划去单位运价表中的一行或一列,此时往往出现需要补“0”的情况D可以采用闭回路法确定初始调运方案

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