单选题国外燃油规格中MDO,它的粘度相当于国产重柴油():①30号;②20号;③10号。A①对B②对C③对D①②③都对

单选题
国外燃油规格中MDO,它的粘度相当于国产重柴油():①30号;②20号;③10号。
A

①对

B

②对

C

③对

D

①②③都对


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列油中不能作柴油机的燃油的是:A.轻柴油B.重柴油C.柴油机机油D.重油

在国产柴油机润滑油中CD表示润滑油的()。 A、密度B、粘度C、稳定性D、发挥性

国外燃油规格中MDO,它的粘度相当于国产重柴油:()Ⅰ、30号Ⅱ、20号Ⅲ、10号 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅲ对D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都对

对日本船用燃料划分标准理解不正确的是:() A、“A种”燃油相当于我国的轻柴油和重柴油B、“B种”燃油相当于中间燃料油C、“C种”燃油相当于粘度大于IF150以上的燃油D、“C种”燃油相当于粘度大于IF50以上的燃油

国产船用燃油中()是按80℃时的运动粘度作为规格牌号的。 A、轻柴油B、重柴油C、燃料油D、内燃机燃料油

关于燃油粘度对柴油机工作的影响,说法错误的是:() A、粘度小,柱塞偶件磨损减少B、粘度小,柱塞偶件润滑不良C、粘度大,燃油雾化不良D、粘度大,油在管路中流动性差

燃油性能指标中对滞燃期影响最大的是(): A、柴油指数B、十六烷值C、粘度D、馏程

国产柴油的牌号是按( )来划分的。A.闪点B.粘度C.凝点D.馏程

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是______,系统输出量是______。A.柴油主机,燃油温度B.燃油加热器,燃油粘度C.柴油主机,燃油粘度D.燃油加热器,蒸汽流量

国产柴油是根据()来规定牌号的。A、粘度B、温升C、燃烧温度D、凝固点温度

柴油机粘度越大雾化越困难,因此高速柴油机要使用粘度较小的轻柴油,大型低速柴油机则可以选用粘度较大的重柴油。

在燃油粘度控制系统中,其控制对象是()A、燃油加热器B、蒸汽调节阀C、燃油泵D、柴油机

柴油机燃油粘度控制系统中,控制对象为()A、燃油泵B、蒸汽阀C、加热器D、高压油泵

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制选择阀的作用是()A、输出柴油-重油转换信号B、输出温度控制信号C、输出粘度控制信号D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

国产轻柴油的牌号是根据()制定的。A、蒸发性B、发火性C、粘度D、凝点

下列油中不能作柴油机的燃油的是()A、轻柴油B、重柴油C、柴油机机油D、重油

我国燃油规定的规格中,重柴油有()三个牌号。A、0#、10#、20#、B、10#、20#、30#、C、15#、20#、30#、D、20#、30#、35#、

国产柴油均以()作为牌号。A、粘度B、凝点C、闪点D、热值

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机,燃油粘度D、燃油加热器,蒸汽流量

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,在什么情况下系统对柴油温度进行定值控制?

国产柴油的牌号是按( )来划分的。A、闪点B、粘度C、凝点D、馏程

国产轻柴油的牌号是根据柴油的()来划分的。A、粘度B、闪点C、馏程D、凝点

单选题重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于()。A加热器的热容量B榆油泵的排出压力C燃油的可靠输送性D保证喷雾质量,满足喷油器对燃油粘度要求

单选题国产船用燃油中()是按80℃时的运动粘度作为规格牌号的。A轻柴油B重柴油C燃料油D内燃机燃料油

单选题对日本船用燃料划分标准理解不正确的是()A“A种”燃油相当于我国的轻柴油和重柴油B“B种”燃油相当于中间燃料油C“C种”燃油相当于粘度大于IF150以上的燃油D“C种”燃油相当于粘度大于IF50以上的燃油

单选题关于燃油粘度对柴油机工作的影响,说法错误的是()A粘度小,柱塞偶件磨损减少B粘度小,柱塞偶件润滑不良C粘度大,燃油雾化不良D粘度大,油在管路中流动性差

单选题选择柴油机气缸油的主要依据是()。A燃油的粘度B燃油的闪点C燃油中钠和钒含量D燃油的硫分