单选题客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。A35℃B40℃C45℃D50℃

单选题
客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。
A

35℃

B

40℃

C

45℃

D

50℃


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计复查,必要时做开盖检查。() 此题为判断题(对,错)。

客列检对发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全。对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。() 此题为判断题(对,错)。

运用客车运行轴温超过外温加()时,终到后由库列检进行开盖检查,不入库作业的由客列检负责,无客列检的由车辆乘务员负责。 A.30℃B.35℃C.40℃D.45℃

通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。 A、90℃B、60℃C、40℃D、65℃

通过旅客列车在客列检检查时,轴温达到()摘车处理。A、90℃B、超过外温加60℃时C、外温加20℃时D、80℃时

属客列检不摘车修范围的故障,未做处理或摘车处理为()责任。A、库列检B、客列检C、车辆包乘组D、质量检查组

轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。

客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计复查,必要时做开盖检查。

在无库列检、客列检作业的折返站,车辆乘务员如何作业?

货物列车在技术站发车前,()应检查列车中车辆装载情况,发现异状时,应及时处理。A、车号人员B、货运检查人员C、列检人员D、车务人员

客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。A、35℃B、40℃C、45℃D、50℃

检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须(),并将检查处理结果报告列检值班员。A、预报B、扣修C、摘车临修D、预报前方列检

客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现()等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理。A、轴承零件破损B、油脂变质C、混砂、混水D、混有金属粉末

当轴温达到90℃或超过外温+70℃时必须摘车处理。

现场检车员对微热报警的轴承进行()测量和转动检查,对温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查,并将检查处理结果报告列检值班员,列检值班员反馈THDS动态检车员。A、轴温B、轮温C、环温D、外温

通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。

轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理;超过外温加()℃时,通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查。

多选题客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现()等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理。A轴承零件破损B油脂变质C混砂、混水D混有金属粉末

多选题通过旅客列车在客列检检查时,轴温达到()摘车处理。A90℃B超过外温加60℃时C外温加20℃时D80℃时

填空题轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理;超过外温加()℃时,通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查。

单选题客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。A35℃B40℃C45℃D50℃

单选题货物列车在技术站发车前,()应检查列车中车辆装载情况,发现异状时,应及时处理。A车号人员B货运检查人员C列检人员D车务人员

填空题通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。

单选题现场检车员对微热报警的轴承进行()测量和转动检查,对温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查,并将检查处理结果报告列检值班员,列检值班员反馈THDS动态检车员。A轴温B轮温C环温D外温

单选题现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和转动检查,对温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查,并将检查处理结果报告列检值班员,列检值班员反馈()动态检车员。ATHDSBTADSCTPDSDTFDS

单选题旅客列车因轴温报警停车后,车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温,轴温超过外温加()℃但未到60℃时,可继续监控运行,终到后由库列检进行开盖检查。A45B50C60D90

单选题检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须(),并将检查处理结果报告列检值班员。A预报B扣修C摘车临修D预报前方列检

判断题客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计复查,必要时做开盖检查。A对B错