单选题司机按下列尾装置控制盒的(),绿灯亮,即可将机车的机车号输入到尾部主机中。A黑色键B绿色键C红色键D黑色+绿色键

单选题
司机按下列尾装置控制盒的(),绿灯亮,即可将机车的机车号输入到尾部主机中。
A

黑色键

B

绿色键

C

红色键

D

黑色+绿色键


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达(通过)的确认,以列车()正确来判断。 A.尾部标志B.尾部车号C.尾部标志、尾部车号D.机次车号

列尾司机控制盒状态切换方法:切换为“从一”机车按压“#”+“()”键,司机控制盒即进入从一状态。A、从一B、从二C、主机

货物列车列尾装置包括()几部分。A、列车运行监控装置B、机车控制盒C、尾部主机D、列车无线调度通信设备

防止列车折角塞门关闭安全措施:装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时,由()司机清除主机机车号码,接乘的本务司机按中间站输码办法输码。A、退乘B、接乘C、车站值班员

货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键()以上,检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。A、1SB、2SC、3SD、4S

列尾司机控制盒状态切换方法:切换为“主车”机车,按压“#”+“()”键,司机控制盒即进入主车状态。A、主机B、从一C、从二

ZTF型列车尾部装置由()主机和列尾司机控制盒两部分组成。

列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、()、分析系统等。A、机车电台B、司机控制盒C、列尾中继器D、列尾电池

司机按下列尾装置控制盒的(),绿灯亮,即可将机车的机车号输入到尾部主机中。A、黑色键B、绿色键C、红色键D、黑色+绿色键

尾司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键,黑键功能是()。A、确认或输入本机车号B、消除本机车号C、排风制动D、查询列尾风压状况

CP-3型系列列尾装置司机控制盒的红色指示灯长亮是指()。

CP-3型系列列尾装置由()构成。A、列尾主机B、机车控制盒C、无线设备D、列尾主机和机车控制盒

列尾机车台对输号应答包含的()进行判断,如与本机一致,则发出提示语音“某某机车确认完毕”,控制盒依次显示列尾ID号和列尾风压值。A、主机号B、列尾号C、机车号

列尾作业员在挂车作业时,应使用()及时与司机联系,请司机按司机控制盒绿键()尾部风压,以确认机车号码输入是否(),列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。

机车车号确认仪的主要功能有:输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、()、通话和对讲。A、查询电池电量B、解除机车与列尾主机的“一对一”关系C、监听列尾作业信息D、显示机车与列尾主机的“一对一”关系

列尾司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键,绿键功能是()。A、确认或输入本机车号B、削除本机车号C、排风制动D、查询列尾风压状况

列车整列到达或通过以()来判断。A、列尾装置B、尾部车号C、列尾装置或尾部车号D、尾部主机存在或尾部车号正确

单选题列尾主机开机后向列尾机车台发送输号请求,控制盒显示列尾主机ID并发出提示音“某某尾部装置等待确认”,按下控制盒()按键,列尾机车台向列尾主机发送输号命令。列尾主机与列尾机车台建立连接关系并返回相应的输号应答。A查询B确认C排风

单选题列尾司机控制盒状态切换方法:切换为“主车”机车,按压“#”+“()”键,司机控制盒即进入主车状态。A主机B从一C从二

多选题货物列车列尾装置包括()几部分。A列车运行监控装置B机车控制盒C尾部主机D列车无线调度通信设备

单选题列车整列到达或通过以()来判断。A列尾装置B尾部车号C列尾装置或尾部车号D尾部主机存在或尾部车号正确

填空题列尾作业员在挂车作业时,应使用()及时与司机联系,请司机按司机控制盒绿键()尾部风压,以确认机车号码输入是否(),列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。

单选题列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、()、分析系统等。A机车电台B司机控制盒C列尾中继器D列尾电池

填空题ZTF型列车尾部装置由()主机和列尾司机控制盒两部分组成。

单选题列尾司机控制盒状态切换方法:切换为“从一”机车按压“#”+“()”键,司机控制盒即进入从一状态。A从一B从二C主机

单选题尾司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键,黑键功能是()。A确认或输入本机车号B消除本机车号C排风制动D查询列尾风压状况

单选题CP-3型系列列尾装置由()构成。A列尾主机B机车控制盒C无线设备D列尾主机和机车控制盒