问答题分别写出三种车型:按下侧墙“关门”按钮,全列车门未正常关闭,如何处理?

问答题
分别写出三种车型:按下侧墙“关门”按钮,全列车门未正常关闭,如何处理?

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相关考题:

下属有关电动塞拉门描述错误的是()A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭C、列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

CRH2A(统型)动车组发生车门关闭故障时,司机再次操作关门按钮(只能操作一次)。

当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。

ATO自动控制车门的开启,但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成。

全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些?()A、司机操控台高低站台选择开关位置是否正确B、到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门C、进行大复位操作D、手动关闭车门处理

全列车门无法正常集控关门故障处理方法?

CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭,BV手柄非拔取位时,两头司机室“关门”灯亮。

单节或多车车门关不上时下列说法错误的是()A、尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B、重新关门后故障仍存在,操作ATP使能旁路再按压关门按钮C、车门无法关上,根据行调命令,播清客广播,通知车站协助清客D、将车门旁路打至“合”位,VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车

司机按行调命令或DTI倒计时18秒时按压关门按钮,确认车门屏蔽门关闭到位

车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm,在正常关门时如果遇到障碍物,车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时,车门将处于打开的状态,此时乘务员操作()可将车门关闭。A、再开闭按钮B、关门按钮C、开门按钮D、以上均可

一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。

在开门过程中,司机同时按下关门按钮,则车门将会()。

司机关门时应扭头确认HMI站台侧车门均显示绿色,全关闭指示灯亮,呼“车门关好”

当按下关门按钮()A、车门立即关闭B、车门发出提示报警的同时关门C、车门发出提示报警后在关门D、车门先关闭再发出提示报警

问答题分别写出三种车型:列车运行时施加紧急制动怎么处理?

多选题车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm,在正常关门时如果遇到障碍物,车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时,车门将处于打开的状态,此时乘务员操作()可将车门关闭。A再开闭按钮B关门按钮C开门按钮D以上均可

多选题全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些?()A司机操控台高低站台选择开关位置是否正确B到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门C进行大复位操作D手动关闭车门处理

单选题单节或多车车门关不上时下列说法错误的是()A尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B重新关门后故障仍存在,操作ATP使能旁路再按压关门按钮C车门无法关上,根据行调命令,播清客广播,通知车站协助清客D将车门旁路打至“合”位,VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车

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判断题司机按行调命令或DTI倒计时18秒时按压关门按钮,确认车门屏蔽门关闭到位A对B错

问答题全列车门无法正常集控关门故障处理方法?

判断题CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭,BV手柄非拔取位时,两头司机室“关门”灯亮。A对B错

判断题一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。A对B错