如发生分车位置互钩差超限漏检、软管连接器漏风漏检，车间将对（）同时按漏检、同等责任考核。A、关联检车员B、靠前检车员C、靠后检车员D、付工长
列检值班员在接到（）预报的故障后负责将系统所有预报故障按辆为单位向现场检车人员进行预报。A、TADSB、TPDSC、TFDSD、以上都是
列车技术作业时，以（）为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向前依次分摊。A、检车员对数B、作业组数C、辆
以辆为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向（）依次分摊。A、后B、前C、中
始发列车，实行“人工检查”作业方式；同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查；（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、任意B、单号C、双号
分车方法：以辆为单位，按现场检车员对数平均分车，余数从（）依次分摊。A、尾部向前B、前向后C、前向尾部
试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A、后部B、中部C、前部
（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、单号B、双号C、任意
以辆为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向前依次分摊，将检查作业区间首尾车种车型车号及（）记录在《检车员工作记录手册》内。A、定检标记B、空中别C、车次
同对检车员在（）位置开始共同对作业区间车辆进行技术检查。A、首部B、分车C、尾部
试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）检车员负责。A、尾部B、前部C、中部
以辆为单位，按现场检车员（）平均分车，余数从尾部向前依次分摊。A、出务场所B、人数C、对数
列车技术作业时作业区间划分，以辆为单位，按检车员（）平均分车，余数从尾部向前依次分摊。A、总数B、对数C、人数
接到系统接车声音提示后，（）下达接车指令，TFDS动态检车员根据分车情况浏览图片，检查发现故障时，添加故障信息。A、TFDS动态检车组长B、列检值班检车员C、助理列检值班检车员D、工长
试验分车方法：试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A、前部B、后部C、中部
单选题以辆为单位，按现场检车员（）平均分车，余数从尾部向前依次分摊。A出务场所B人数C对数
单选题列车技术作业时作业区间划分，以辆为单位，按检车员（）平均分车，余数从尾部向前依次分摊。A总数B对数C人数
单选题同对检车员在（）位置开始共同对作业区间车辆进行技术检查。A首部B分车C尾部
单选题列车技术作业时，以（）为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向前依次分摊。A检车员对数B作业组数C辆
单选题始发列车，实行“人工检查”作业方式；同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查；（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A任意B单号C双号
单选题以辆为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向前依次分摊，将检查作业区间首尾车种车型车号及（）记录在《检车员工作记录手册》内。A定检标记B空中别C车次
单选题（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A单号B双号C任意
单选题接到系统接车声音提示后，（）下达接车指令，TFDS动态检车员根据分车情况浏览图片，检查发现故障时，添加故障信息。ATFDS动态检车组长B列检值班检车员C助理列检值班检车员D工长
单选题试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）检车员负责。A尾部B前部C中部
单选题试验分车方法：试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A前部B后部C中部
单选题试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A后部B中部C前部
单选题以辆为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向（）依次分摊。A后B前C中