单选题陀螺球采用氟油与扭丝支承方式的罗经是()A阿玛-勃朗10型B斯伯利37型C斯利斯37型,阿玛-勃朗10型D安许茨4型
单选题
陀螺球采用氟油与扭丝支承方式的罗经是()
A
阿玛-勃朗10型
B
斯伯利37型
C
斯利斯37型,阿玛-勃朗10型
D
安许茨4型
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
下列有关陀螺罗经误差的说法,正确的是()。A、采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B、速度误差与船舶所在地的纬度无关C、罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关D、陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动,即主轴偏离真北位置
陀螺罗经应满足以下要求:()A、陀螺罗经应有自动报警装置,以指示罗经系统的重大故障B、主罗经应避免安装在船舶横纵摇使罗经出现过量误差的位置C、分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±0.5°D、分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±1°
船舶建造检验中陀螺罗经检查,下列说法正确的是:()A、应测量陀螺罗经的热态绝缘电阻B、应测量陀螺罗经的冷态绝缘电阻C、分罗经(复示器)与主罗经误差应在0.5°以内D、分罗经(复示器)与主罗经误差应在1°以内
单选题检查双转子陀螺罗经的陀螺球时,发现陀螺球高度偏低,则应()。A加适量蒸馏水,调整支承液体的密度B加适量甘油,调整支承液体的密度C加适量安息酸或硼砂,增加支承液体的导电性能D用密度计证实支承液体比重不对,加甘油调整密度
多选题陀螺罗经应满足以下要求:()A陀螺罗经应有自动报警装置,以指示罗经系统的重大故障B主罗经应避免安装在船舶横纵摇使罗经出现过量误差的位置C分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±0.5°D分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±1°
单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时,为提高测定自差的精度,一定要()。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向,后读磁罗经航向C先读磁罗经航向,后读陀螺罗经航向DA、B、C均可
单选题下列有关陀螺罗经误差的说法中,()是错误的。A采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B速度误差与船舶所在地的纬度无关C采用外补偿法消除速度误差时,陀螺罗经主轴的原稳定位置不变D第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
多选题船舶建造检验中陀螺罗经检查,下列说法正确的是:()A应测量陀螺罗经的热态绝缘电阻B应测量陀螺罗经的冷态绝缘电阻C分罗经(复示器)与主罗经误差应在0.5°以内D分罗经(复示器)与主罗经误差应在1°以内
单选题以安许茨罗经为例,三相电流小时,可能的原因是()A支承液体的导电率太小B支承液体,陀螺球及随动球等的导电部位太脏C变流机输出的三相电压小于110VDA或B或C均可