填空题车门控制电路图中,继电器DOR13与开门按钮OS并联的触头在开门回路中是起()功能。

填空题
车门控制电路图中,继电器DOR13与开门按钮OS并联的触头在开门回路中是起()功能。

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相关考题:

接触器自锁控制线路中起自锁作用的元件是()。 A、主触头B、常闭辅助触头C、启动按钮D、与启动按钮并联的常开辅助触头

起重机保护箱中的过电流继电器触头与各种安全门开关触头是并联在主接触器线圈回路中的。()此题为判断题(对,错)。

ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。

多地控制电路中,各地起动按钮的常开触点并联连接,各停止按钮的常闭触头也并联连接。

接触器自锁控制线路中起自锁作用的元件()A、主触头B、常闭辅助触头C、启动按钮D、与启动按钮并联的常开辅助触头

多地控制电路中,各地起动按钮的常开触点并联连接,各停止按钮的常闭触头并联连接

当车辆在运行时,设有“不动”保护功能,下列描述正确的是()。A、开门继电器应得电B、控制电路应转入“关闭所有车门”位C、对车门操纵装置应保持供风D、客室的信号批示指示S2常开触头闭合,常闭触头断开,门指示灯灭

起重机保护箱中的过电流继电器触头与各种安全门开关触头是并联在主接触器线圈回路中的。

当操作门锁控制开关时,不能开门或锁门,该故障一般出现在()。A、开门继电器、门锁控制开关损坏所致B、车速传感器损坏或车速控制电路出现故障所致C、相应车门上D、电源电路中

电梯能开门,但不能自动关门。如下最有可以能的原因是:()A、开门继电器失灵或损坏B、开门按钮触点接触不良或损坏C、门安全触板或门光电开关(光幕)动作不正确或损坏D、门锁回路继电器有故障

左侧门使能继电器得电后,()灯会亮。A、左侧间壁上的开门按钮B、司机台体上的开门按钮C、左侧的四个开门按钮D、左侧的四个开门按钮和门允许

在日检作业中,检查客室车门开启功能的技术要求是()。A、客室车门能开启,无开门速度明显过慢现象。B、客室车门能开启,无开门速度明显过快现象。C、客室车门能开启,开门速度比较慢。D、客室车门能开启,开门速度比较快。

当三号线列车静止于任何位置时,如在车辆段,都可以通过按压()按钮来解锁车门,此时,列车两侧的车门被解锁。A、开门按钮B、确认按钮C、允许开门按钮D、折返按钮

在门控制回路电气原理图中,ROPAR(S)表示()。A、二位侧开门蜂鸣器继电器B、二位侧门蜂鸣时间继电器C、二位侧门重新打开辅助继电器D、二位侧开门辅助继电器

车门控制电路图中,继电器DOR13与开门按钮OS并联的触头在开门回路中是起()功能。

在开门过程中,司机同时按下关门按钮,则车门将会()。

在继电--接触器控制电路中,自锁触点正确连接方法是()。A、接触器的常开辅助触头与起动按钮串联B、接触器的常闭辅助触头与起动按钮并联C、接触器的常开辅助触头与起动按钮并联D、接触器的常闭辅助触头与起动按钮串联

在三相异步电动机的继电器接触器控制线路中,热继电器的正确连接方法应当是()。A、热继电器的发热元件串接在主回路内,而把它的常开触头与接触器的线圈串联接在控制回路内B、热继电器的发热元件串接在主回路内,而把它的常闭触头与接触器的线圈串联接在控制回路内C、热继电器的发热元件与接触器主触头并联接在主回路内,而把它的常闭触头与接触器的线圈并联接在控制回路内

继电器-接触器控制电路中的串联、并联就是PLC梯形图中的“与”、“或”功能。

车门控制电路图中,继电器DOR13与开门按钮OS并联的触头在开门回路中是起自锁功能。

ATP旁路时,()使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。A、ATOB、ATCC、按下列车开门按钮D、按下列车关门按钮

在ATP状态下开门,ATP将允许()得电。A、开门继电器B、关门继电器C、开门按钮D、关门按钮

判断题多地控制电路中,各地起动按钮的常开触点并联连接,各停止按钮的常闭触头并联连接。A对B错

单选题在继电--接触器控制电路中,自锁触点正确连接方法是()。A接触器的常开辅助触头与起动按钮串联B接触器的常闭辅助触头与起动按钮并联C接触器的常开辅助触头与起动按钮并联D接触器的常闭辅助触头与起动按钮串联

判断题车门控制电路图中,继电器DOR13与开门按钮OS并联的触头在开门回路中是起自锁功能。A对B错

单选题电梯能开门,但不能自动关门。如下最有可以能的原因是:()A开门继电器失灵或损坏B开门按钮触点接触不良或损坏C门安全触板或门光电开关(光幕)动作不正确或损坏D门锁回路继电器有故障

单选题左侧门使能继电器得电后,()灯会亮。A左侧间壁上的开门按钮B司机台体上的开门按钮C左侧的四个开门按钮D左侧的四个开门按钮和门允许