填空题直供电列车运行区段,具备条件的,应合理安排直供电机车担当()或()牵引任务,以提高应急处置能力。

填空题
直供电列车运行区段,具备条件的,应合理安排直供电机车担当()或()牵引任务,以提高应急处置能力。

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相关考题:

机车交路是机车固定担当运输任务的()。 A、运行区段B、运行区间C、周转区段D、折返区段

机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是()。

《旅客列车空调失效应急处置办法》适用于()、接触网故障及停于无电区等情况下空调机组无法使用或空调机组故障,严重影响旅客服务质量时的应急处置。 A.普速旅客列车B.动车组C.直供电机车D.发电车

担当牵引列车任务的机车叫做()。A、附挂机车B、本务机车C、动力机车D、回送机车

机车在牵引区段内或枢纽区段内,担当两次及其以上往复的列车牵引任务后,再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫()运转方式。

《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A、降级B、本务C、调车

机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车,原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电(同型机车)或双风管的列车时,应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。

机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段称为机车()

直供电列车运行区段,具备条件的,应合理安排直供电机车担当()或()牵引任务,以提高应急处置能力。

旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。

机车固定担当运输任务的周转区段,叫()也叫牵引区段。

《旅客列车空调失效应急处置办法》第二条规定,本办法适用于()及停于无电区等情况下空调机组无法使用或空调机组故障,严重影响旅客服务质量时的应急处置。A、动车组B、直供电机车C、发电车D、接触网故障

《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第三条规定,遇()迂回运行时,要掌握迂回区段使用的机车型号与客车车底是否匹配、是否直供电、双风管等因素。A、旅客列车B、行包专列C、货运列车D、行邮列车

牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

担当牵引列车任务的机车叫做()。A、附挂机车B、本务机车C、动力机车

单选题《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第三条规定,遇()迂回运行时,要掌握迂回区段使用的机车型号与客车车底是否匹配、是否直供电、双风管等因素。A旅客列车B行包专列C货运列车D行邮列车

单选题《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A降级B本务C调车

填空题机车在牵引区段内或枢纽区段内,担当两次及其以上往复的列车牵引任务后,再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫()运转方式。

单选题担当牵引列车任务的机车叫做()。A附挂机车B本务机车C动力机车

多选题《旅客列车空调失效应急处置办法》第二条规定,本办法适用于()及停于无电区等情况下空调机组无法使用或空调机组故障,严重影响旅客服务质量时的应急处置。A动车组B直供电机车C发电车D接触网故障

判断题机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车,原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电(同型机车)或双风管的列车时,应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。A对B错

单选题机车交路是机车固定担当运输任务的()。A运行区段B运行区间C周转区段D折返区段

填空题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段称为机车()

判断题旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。A对B错

填空题机车交路是机车固定担当运输任务的()区段,又称机车牵引区段。

填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

填空题机车固定担当运输任务的周转区段,叫()也叫牵引区段。