常见的不可拆连接有()等连接。 A、焊接B、铆接C、粘接和过盈配合D、焊接、铆接、粘接和过盈配合
钢材的特点有()。A:有承受冲击和振动荷载的能力B:强度高自重大C:可以焊接或铆接D:有一定塑性和韧性E:便于装配
关于常用钢材加工方法及对钢材性能的影响，以下说法正确的是（）。A. 冷加工强化，它是将建筑钢材在常温下进行冷拉、冷拔和冷轧，提高其屈服强度，相应降低了塑性和韧性。B. 时效强化，它是指经冷加工后，钢的屈服强度和极限强度随着时间的延长而逐渐提高，塑性和韧性逐渐降低的现象。因此，可将经过冷拉的钢筋在常温下、或加热到 500~750° C并保持一定时间，实现时效处理C. 热处理，热处理的方法有退火、正火、淬火和回火。在施工现场，有时需对焊接件进行热处理D. 焊接，建筑钢材的焊接方法包括电弧焊、电阻焊、气焊等E. 铆接，使用铆钉连接两件或两件以上的工件的方法，它包括活动铆接、固定铆接和密封铆接
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。A、全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
使用高频机加热焊接，不锈钢材料比白铜具有更好的加热效果。
铆接后构件的应力和变形比焊接（）。A、大B、高C、小D、多
目前，离心式压缩机的叶轮大多采用（）的结构型式。A、焊接及精密铸造B、铆接及精密铸造C、铆接及焊接D、铆接及钎焊
悬挂机构的结构件必须选用钢材或其它合格的金属结构材料制造，可采用（），其结构应具有足够的强度和刚度。A、焊接B、铆接C、螺栓连接D、对接
钢材越厚压缩比越小，因此厚度大的钢材不但强度较小，而且塑性、冲击韧性和焊接性能也较差。
焊接钢梁与铆接钢梁比较，可以节约钢材（）。A、5％～10％B、10％～15％C、15％～20％D、20％～25％
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接A、。全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
钢板吊架与大梁的连结，其最普遍又最完善的办法是（）A、焊接B、用螺丝锁紧C、铆接或焊接D、铆接
单选题列车车体按制造工艺又可分为（）结构。A焊接、铆接或混合连接B焊接、铆接C焊接或混合连接D铆接或混合连接
判断题铆接接头在焊件中形成的内应力比焊接结构的内应力低。A对B错
判断题焊接连接密封性好，刚度大，比铆接节省钢材。A对B错
判断题铆接接头的应力集中系数比某些焊接接头的应力集中系数低，对疲劳强度有利。A对B错
单选题焊接钢梁与铆接钢梁比较，可以节约钢材（）。A5％～10％B10％～15％C15％～20％D20％～25％
多选题悬挂机构的结构件必须选用钢材或其它合格的金属结构材料制造，可采用（），其结构应具有足够的强度和刚度。A焊接B铆接C螺栓连接D对接
判断题在一般情况下，焊接钢板梁比铆接钢板梁更为经济合理。A对B错