填空题超导磁体的电磁线圈工作温度在绝对温标_____液氦中获得,线圈采用_______合金制成。

填空题
超导磁体的电磁线圈工作温度在绝对温标_____液氦中获得,线圈采用_______合金制成。

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相关考题:

电磁式仪表是利用通电的()所产生的磁场对可动铁片的作用力而制成的。 A、活动线圈B、铁心C、导线D、固定线圈

关于超导磁体的描述,错误的是A.属于电磁体B.需要外部激励电源维持超导线圈中的电流恒定C.MR中使用最广泛的超导材料是铌-钛合金D.工作在超低温环境E.液氦用做制冷剂

超导磁体的特性有 A、超导磁体主要用于高场及超高场MRI设备B、超导磁体磁场均匀性高C、超导磁体磁场稳定性较低D、超导磁体需要液氦作为制冷剂E、超导磁体的运行成本较高

下列关于有源屏蔽的描述正确的是A、屏蔽线圈与超导主线圈中电流方向相同B、屏蔽线圈需要使用超导材料制作C、有源屏蔽的重量大于无源屏蔽D、有源屏蔽的屏蔽效能低于自屏蔽E、有源屏蔽线圈不需要浸泡在液氦中

相吸式磁悬浮列车是把电磁铁安装在车体上,通电后产生电磁力与轨道相吸引而使列车悬浮,再用直线电动机牵引列车前进。相斥式则是在列车上安装超导磁体,轨道上安装悬浮线圈,超导磁体与地面线圈之间感应产生强大磁力使列车悬浮,再用直线电动机牵引列车前进。相吸式和相斥式磁悬浮列车的运行动力是: A.相吸式是电磁铁,相斥式则是超导磁体B.悬浮线圈 C.直线电动机  D.电磁力

关于超导磁体的描述,错误的是()A、属于电磁体B、需要外部电源维持C、MR中使用最广泛的超导材料是铌钛合金D、工作在超低温环境E、液氦用作制冷荆

直流电磁式仪表是根据磁场对通电线圈受力的原理制成的。()

在电磁线圈中,当线圈中的电流变化速度为每秒1安,在线圈两端产生1伏的感应电动势时,则这个线圈的电感量为1亨。

在发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流_________,保持线圈的电流_________,同时将点火线圈的_________短路。

电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈

在起动过程中,电磁开关中的将会被短路的线圈是()A、吸引线圈B、保持线圈C、电枢绕组D、励磁绕组

在一组结构完全相同(直径、长度、匝数等)的线圈中,电感量最大的是()。A、空心线圈B、硅钢片心线圈C、坡膜合金心线圈

电感线圈在电路中是储能元件,电感线圈储存电磁能。

超导磁体中有关液氦的温度错误的是()A、超导线圈应保持在绝对零度B、绝对零度等于负273℃C、绝对零度等于负137℃D、维持超导状态的温度不低于8KE、超导体温度高于10K后会导致失超

6C系列交流电磁接触器采用启动线圈和保持线圈并联的双线圈结构。

在康明斯发电车电气原理图的起机电路中,FSV是()元件。A、电磁截流阀线圈B、起动电机线圈C、停机报警线圈D、风扇电机线圈

起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是()。A、吸引线圈B、保持线圈C、AB两线圈

起动过程中,电磁开关内的()被短路。A、保位线圈B、吸拉线圈C、保位线圈和吸拉线圈

在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置,主机仍在原转向运转,故障部位可能是()A、正车电磁阀线圈烧断B、倒车电磁阀线圈烧断C、起动电磁阀线圈烧断D、停车电磁阀线圈烧断

起落架操纵手柄组件上的操纵手柄电磁锁线圈()A、飞机在空中时,电磁线圈激励B、飞机在地面时,电磁线圈激励C、电磁线圈激励时,起落架操纵手柄机械地锁在“放下”位D、电磁线圈激励时,起落架操纵手柄在“OFF”位

汽车发动机点火线圈的铁芯,是由合金钢制成的。

判断题6C系列交流电磁接触器采用启动线圈和保持线圈并联的双线圈结构。A对B错

多选题超导磁体的特性有()。A超导磁体主要用于高场及超高场MRI设备B超导磁体磁场均匀性高C超导磁体磁场稳定性较低D超导磁体需要液氦作为制冷剂E超导磁体的运行成本较高

单选题电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A吸引线圈B保持线圈C吸引线圈与保持线圈D继电器线圈

单选题超导磁体中有关液氦的温度错误的是()A超导线圈应保持在绝对零度B绝对零度等于负273℃C绝对零度等于负137℃D维持超导状态的温度不低于8KE超导体温度高于10K后会导致失超

单选题起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是()。A吸引线圈B保持线圈CAB两线圈

单选题关于超导磁体的描述,错误的是()A属于电磁体B需要外部电源维持CMR中使用最广泛的超导材料是铌钛合金D工作在超低温环境E液氦用作制冷荆