判断题在缓坡地段定线遇障碍时,曲线交点是否正对障碍物对工程土石方量没什么影响。A对B错

判断题
在缓坡地段定线遇障碍时,曲线交点是否正对障碍物对工程土石方量没什么影响。
A

B


参考解析

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相关考题:

在进行路线的导线转角测量,当遇障碍时可采用设置虚交点的方法解决。()

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安生很大的影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。 A.长直线接大半径曲线B.长直线接小半径曲线C.缓坡D.较大的竖曲线半径

使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.正线半径在800m及以下曲线地段B.正线半径在750m及以下曲线地段C.站线半径在450m及以下曲线地段D.站线半径在500m及以下曲线地段

清筛作业前,拆除当天计划清筛地段内影响机械作业的障碍物。() 此题为判断题(对,错)。

曲线地段相对式接头少量相错量,应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在直线上)调整。() 此题为判断题(对,错)。

以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是()。A、盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B、在开挖面拆除障碍物时,最好选择地层加固的施工方法C、地下障碍物处理前,必须查明障碍物,并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物时,可采取地层加固的施工方法,控制地层开挖量,确保开挖面稳定D、在开挖面拆除障碍物时,地层开挖量对开挖面稳定影响不大

清筛作业前,拆除当天计划清筛地段内影响()的障碍物。

导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据()来确定。A、曲线长B、切线长C、外距

放喷管线出口不得正对电力线、油罐区、宿舍及其他障碍物。如有上述障碍物,其距离不得少于()m。

通过施工地段时,司机应加强瞭望和鸣笛,遇前方有障碍物、施工机械侵线、车辆穿越线路等危及行车安全的情况,必须立即采取()措施。

道路一侧有障碍物时,与障碍物长度相等的对面一侧地段两边各20米以外不得停放车辆。

以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是()。A、盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B、在开挖面拆除障碍物时,最好选择地层加固的施工方法C、地下障碍物处理前,必须查明障碍物,并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D、在开挖面拆除障碍物时,地层开挖量对开挖面稳定影响不大

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安全有很大影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是()。A、长直线接大半径曲线B、长直线接小半径曲线C、缓坡D、较大的竖曲线半径

在控制点选择时必须旁离障碍物一定的距离是为了()对成像的影响。

导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据()来确定。

叉车以下()地段不允许停放车辆。A、坡度大于5°的路段B、交叉路口、厂房门口15m以内的地段C、道路一侧有障碍物时,与障碍物长度相等的地段两端各20米以内的地段D、通勤车站地段

机动车在施工现场倒车时,应特别注意以下()等事项。A、倒车时最好有人在后监督B、不断鸣号C、倒车时遇障碍物应加速越过障碍物

驾驶车辆遇前方出现障碍物时,按照防御性驾驶理念应当()。A、加速抢先绕过障碍物B、占对向车道迫使对向车辆让道C、停车让对向来车优先通行

判断题道路一侧有障碍物时,与障碍物长度相等的对面一侧地段两边各2米以外不得停放车辆。A对B错

填空题清筛作业前,拆除当天计划清筛地段内影响()的障碍物。

单选题在缓坡地段定线时,最好争取将车站设置在纵断面的()A平坡地段B凹形地段C凸形地段D一面坡地段

填空题通过施工地段时,司机应加强瞭望和鸣笛,遇前方有障碍物、施工机械侵线、车辆穿越线路等危及行车安全的情况,必须立即采取()措施。

单选题以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是()。A盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B在开挖面拆除障碍物时,最好选择地层加固的施工方法C地下障碍物处理前,必须查明障碍物,并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D在开挖面拆除障碍物时,地层开挖量对开挖面稳定影响不大

单选题导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据()来确定。A曲线长B切线长C外距

判断题紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。A对B错

判断题在缓坡地段定线,为绕避障碍而使线路偏离短直方向时,必须尽早绕避前方障碍,力求减小偏角。A对B错

判断题曲线地段相对式接头少量相错量,应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在直线上)调整。A对B错

判断题在缓坡地段定线遇障碍时,曲线交点是否正对障碍物对工程土石方量没什么影响。A对B错