JT-C系列机车信号输入的B路信息，可在主机上LX30插座的17#、18#测得。
对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的19#、20#测得I端线圈输入的A路信息。
JTl-CZ2000型机车信号输入的A路信息，可在电源接线盒的16#、17#测得。
对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的16#、17#测得Ⅱ端线圈输入的A路信息。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座2#线，为主机A的RS-485输出正线。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX22插座2号线为TAX2箱发送板RS-485信号正线输入。
JTl・ZZ-B型机车信号主机A路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的9#、15#测得。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座8#线，为B路动态控制点灯电源动态控制负线。
JTl・ZZ-B型机车信号主机连接板上的L9 （两根）都断开，表示使用双路接收线圈。
对于JT1·ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的14号、15号测得I端线圈输入的B路信息。
对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的22#、23#测得II端线圈输入的B路信息。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座10#线，为B路动态控制点灯电源动态控制正线。
JTl・ZZ-B型机车信号主机连接板上的L9（两根）都短接，表示使用单路接收线圈。
供JTl・ZZ-B型机车信号记录器用的+110V电源，由主机LX23插座的13号、16号输入。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX22插座1号线为TAX2箱发送板RS-485信号负线输入。
JT-C系列机车信号输入的A路信息，可在主机上LX30插座的15#、16#测得。
JTl・ZZ-B型机车信号主机B路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的12#、15#测得。
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机A路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的9#、15#测得。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机B路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的12#、15#测得。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机连接板上的L9 （两根）都断开，表示使用双路接收线圈。A对B错
判断题对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的19#、20#测得I端线圈输入的A路信息。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机连接板上的L9（两根）都短接，表示使用单路接收线圈。A对B错
判断题JT-C系列机车信号输入的A路信息，可在主机上LX30插座的15#、16#测得。A对B错
判断题对于JT1·ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的14号、15号测得I端线圈输入的B路信息。A对B错
判断题对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的14#、150#测得I端线圈输入的B路信息。A对B错
判断题JTl-CZ2000型机车信号输入的A路信息，可在电源接线盒的16#、17#测得。A对B错
判断题JT-C系列机车信号输入的B路信息，可在主机上LX30插座的17#、18#测得。A对B错