JTl・ZZ-B型机车信号主机连接板上的L9 （两根），在使用旧型接线盒时必须短接。
对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的16#、17#测得Ⅱ端线圈输入的A路信息。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座1#线，为主机A的RS-485输出负线。
JT1・ZZ-B型机车信号主机LX23插座7#线，为A路动态控制点灯电源动态控制正线。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座2#线，为主机A的RS-485输出正线。
JTl・ZZ-B型机车信号主机板底板上的L2跳线，短接后点灯电源直接使用主机工作电源，但仍需要动态控制点灯电源。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX22插座2号线为TAX2箱发送板RS-485信号正线输入。
JTl・ ZZ-B型机车信号主机设有2处跳线，设置后（短接）可以亘赃原有J・HJYl-K28 （25）型接线盒连接使用。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座8#线，为B路动态控制点灯电源动态控制负线。
对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的22#、23#测得II端线圈输入的B路信息。
JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座10#线，为B路动态控制点灯电源动态控制正线。
JTl・ZZ-B型机车信号主机连接板上的L9（两根）都短接，表示使用单路接收线圈。
JTl・ ZZ-B型机车信号主机LX23插座5#线，为主机B的RS-485输出屏蔽线。
JTl・ ZZ-B型机车信号主机LX23插座4#线，为主机B的RS485输出备用线。
JTl・ZZ-B型机车信号主机B路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的12#、15#测得。
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机A路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的9#、15#测得。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座10#线，为B路动态控制点灯电源动态控制正线。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机板底板上的L2跳线，短接后点灯电源直接使用主机工作电源，但仍需要动态控制点灯电源。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机B路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的12#、15#测得。A对B错
判断题JTl・ ZZ-B型机车信号主机LX23插座4#线，为主机B的RS485输出备用线。A对B错
判断题对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的19#、20#测得I端线圈输入的A路信息。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座8#线，为B路动态控制点灯电源动态控制负线。A对B错
判断题对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的16#、17#测得Ⅱ端线圈输入的A路信息。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座2#线，为主机A的RS-485输出正线。A对B错
判断题JTl・ZZ-B型机车信号主机LX23插座1#线，为主机A的RS-485输出负线。A对B错
判断题JT1・ZZ-B型机车信号主机LX23插座7#线，为A路动态控制点灯电源动态控制正线。A对B错
判断题对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的14#、150#测得I端线圈输入的B路信息。A对B错