跟追出站调车，不准许在（）线路上办理。A.单线区间B.双线反方间C.双线正方向D.双线区间
遇(),禁止跟踪出站调车。 A、单线区间B、双线正方向C、单线自动闭塞区间D、出站方向区间内有瞭望不良的地形
铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路() A、单线铁路B、双线铁路C、三线铁路D、多线铁路
跟踪出站调车，只准许在（ ）上办理A、双线反方向线路B、双线双方向线路C、双线正方向线路D、单线区间
跟踪出站调车，只准在单线区间及双线正方向线路上办理。
按照区间正线的数目，列车运行图可分为（）。A、单线、双线运行图B、双线、三线运行图C、单线、三线运行图D、单线、双线和单双线运行图
跟踪出站调车，只准许在（）线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。A、单线区间B、双线正方向C、双线区间D、单线区间及双线正方向
跟踪出站调车，只准许在单线区间及（）线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件五）。A、双线反方向B、双线正方向C、牵出线D、双线区间
下列情形中（）须向司机发布调度命令。A、向封锁区间开行救援列车、路用列车B、临时变更或恢复原行车闭塞法C、双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车D、变更列车径路
跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上能够办理。
遇（），禁止跟踪出站调车。A、单线区间B、双线正方向C、单线自动闭塞区间D、一切电话中断
（）出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件五）。A、单线半自动闭塞区间B、双线区间正方向C、单线自动闭塞区间D、双线区间
行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
（）出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件五）。A、双线反方向B、双线区间正方向C、单线自动闭塞区间D、双线区间
中断行车系指只发生在站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
单线向双线过渡可有两种方法，一是修建双线插入段，二是分阶段在部分区间（）A、修建分流线B、修建过渡线C、修建双线D、修建第三线
遇（），禁止跟踪出站调车。A、单线区间B、双线正方向C、单线自动闭塞区间D、先发列车需由区间返回
多选题跟踪出站调车，只准许在（ ）上办理A双线反方向线路B双线双方向线路C双线正方向线路D单线区间
单选题按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。A单线、双线运行图B双线、三线运行图C单线、三线运行图D单线、双线和单双线运行图
单选题按照区间正线的数目，列车运行图可分为（）。A单线、双线运行图B双线、三线运行图C单线、三线运行图D单线、双线和单双线运行图
判断题行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A对B错
判断题“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A对B错
判断题中断行车系指只发生在站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A对B错
单选题当旅客列车和摘挂列车开行对数很少，运量增长速度很慢，采取增设会让站和其他措施不利或不能满足需要或受到某种限制时，宜采用的提高通过能力的措施是（）A修建分流线B修建线路所C修建双线插入段D部分区间修建双线
单选题跟踪出站调车，只准许在（）线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。A单线区间B双线正方向C双线区间D单线区间及双线正方向