单选题用钢丝线拉出气缸中心线，导板辅助线和曲轴中心线后，可以利用（）来检验气缸中心线与曲轴中心线的垂直度误差和位置度误差。A塞尺和千分尺B十字线板和平尺C平尺和测深尺D塞尺和测深尺
单选题
用钢丝线拉出气缸中心线，导板辅助线和曲轴中心线后，可以利用（）来检验气缸中心线与曲轴中心线的垂直度误差和位置度误差。
A
塞尺和千分尺
B
十字线板和平尺
C
平尺和测深尺
D
塞尺和测深尺
参考解析
解析：
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利用桥规值作曲轴轴线状态图是在______描点连线而得。 A.主轴承中心线与水平线交点处向下B.气缸中心线与水平线交点处向下C.主轴承中心线与水平线交点处向上D.气缸中心线与水平线交点处向上
轮机员对外构成品活塞或配制活塞的尺寸、形状和表面粗糙度除做一般性检验外，还应对其______等进行平台检验。Ⅰ.销孔中心线与气缸中心线垂直度与位置度；Ⅱ.销孔中心线与活塞中心线垂直度与位置度；Ⅲ.活塞顶面与活塞中心线垂直度与位置度；Ⅳ.环槽平面与活塞中心线垂直度与位置度；Ⅴ.活塞顶面形状。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
用复杂作图法画出曲轴轴线状态图后，用______作为基准线来判断主轴承的高低。A.任意一直线B.利用曲轴轴线状态图上首尾主轴承与气缸中心线的交点连线C.垂直气缸中心线的水平线D.图上曲轴轴线最低点或最高点的切线
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（）不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。A、连杆轴孔中心线与曲轴轴线B、曲轴转角与活塞运动轴线C、活塞销轴孔中心线与活塞轴线D、活塞销孔中心线与曲轴轴线
单选题测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。A导板倾斜B导板与气缸中心线距离过大或过小C导板与活塞中心线的距离过大或过小D滑块与气缸中心线距离过大或过小