车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为()。A:正班车B:加班车C:夜班车D:全程车E:区间车
车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为（ ）。A.正班车B.加班车C.夜班车D.全程车E.区间车
按照车辆运行及停靠站点，可将车辆分为（）。A.定班车B.跨线车C.夜班车D.正班车E.全程车
按车辆工作时间的长短，分为正班车、加班车和（）。A.全程车B.跨线车C.夜班车D.快车
下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和()。A:正班车B:加班车C:夜班车D:跨线车
按车辆的结构特点分类，城市公交车辆分为单机车、铰接车和（）A、通道车B、三门车C、空调车D、双层车
一般地铁客车车辆组成形式中A车是指（）。A、无司机室不带受流装置的动车B、无司机室带受流装置的动车C、带司机室的拖车D、A型车
车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道。A、电动列车车辆和工作车B、单轨列车C、地铁列车D、工作车
（）是指为加快车辆周转，采取越站快速运行的调度形式。A、区间车B、快车C、跨线车D、定班车
车辆运行方式中快车调度形式有（）。A、区间车调度法B、路段通过量差值法C、方向不均衡系数法D、集散量比值法E、行车频率法
单轨客车车辆分为MC车和M车。MC车是有司机室的客车，M车是无司机室的客车，车辆构造速度70Km/h。（）
若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班，则这种车辆称为（）。A、正班车B、加班车C、全程车D、区间车
以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是（）A、全程车B、区间车C、大站车D、定点定班车
在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件——路段客流差大于等于（）倍的计划车载客定额；A、2B、2~4C、1.2~1.5D、1.5
公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为（）车和（）车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。
出租汽车车辆《运营证》只限本车使用，可以（）。A、补领B、涂改C、伪造D、转借
单选题凡公共汽车营运路线均须以（）为基本调度形式，并根据线路客流的分布特征辅以其他调度形式。A全程车，正班车B区间车，正班车C快车，区间车D全程车，快车
多选题车辆运行方式中快车调度形式有（）。A区间车调度法B路段通过量差值法C方向不均衡系数法D集散量比值法E行车频率法
多选题车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为（）。A正班车B加班车C夜班车D全程车E区间车
单选题以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是（）A全程车B区间车C大站车D定点定班车
判断题单轨客车车辆分为MC车和M车。MC车是有司机室的客车，M车是无司机室的客车，车辆构造速度70Km/h。（）A对B错
单选题在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件——路段客流差大于等于()倍的计划车载客定额；A2B2~4C1.2~1.5D1.5
单选题下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和()。A正班车B加班车C夜班车D跨线车
单选题按车辆的结构特点分类，城市公交车辆分为单机车、铰接车和（）A通道车B三门车C空调车D双层车
单选题若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班，则这种车辆称为（）。A正班车B加班车C全程车D区间车
单选题按车辆工作时间的长短与类型，车辆调度形式可分为（）。A大站车与直达车B快车与慢车C全程车、区间车D正班车、加班车和班车
单选题（）是指为加快车辆周转，采取越站快速运行的调度形式。A区间车B快车C跨线车D定班车