原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路()接车时,须经列车调度员准许,并预告司机。 A.直进侧出B.侧进直出C.侧进侧出D.变更进路停车再开
原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路(包括直进侧出、侧进直出、侧进侧出,以及变更进路停车再开)接车时,须经列车调度员准许,并预告司机。() 此题为判断题(对，错)。
要道还道时,统一为:() A.进要进路、出要出路B.“出×道要×道”、“进×道要×道”C.进要出路、出要进路D.“出×道要×道”
坚持拨、改、直相结合的方法综合整治,遇弯先拨,拨不好则改,改不好则直(或大弯拨、小弯改、硬弯直)。() 此题为判断题(对，错)。
钢筋弯钩有半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩三种形式。 （）此题为判断题(对，错)。
棕丝蟠扎弯子出枝，一般第一弯定高低，第二弯定方向。A对B错
利用“淌流过弯法”进行操作时，船队应在（）停车，以减小冲势。A、进弯前B、进弯后C、进弯前慢车或D、进弯后慢车或
正线信号机点亮绿灯后表示（）。A、进路开放，进路中至少有一组道岔开通直股B、进路开放，进路中所有道岔开通直股C、进路开放，进路中有道岔开通弯股D、进路开放，进路中至少有两组道岔开通直股
立弯式连铸机是在铸坯全部凝固后（），在水平方向切割和出坯。A、顶弯45ºB、顶弯60ºC、顶弯75ºD、顶弯90º
螺杆钻具又分为：直马达、弯马达。弯马达分为：单弯马达、双弯马达（同向双弯、异向双弯）、弯角可调马达。
列车进路为进直出直时，接发车进路中的所有区段应该电码化。
下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009）车站值班员布置确认进路用语规定正确的是（）A、确认×道接车（发车）进路B、确认×道进路C、确认×号、×号道岔位置D、确认×号道岔直股（曲股或弯股）、×号道岔直股（曲股或弯股）位置
原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（包括直进侧出、侧进直出、侧进侧出，以及变更进路停车再开）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。
原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。A、直进侧出B、侧进直出C、侧进侧出D、变更进路停车再开
在中间站的3JG接收到U2码，表明车站办理了（）进路。A、弯进直出B、直进弯出C、直进直出D、弯进弯出
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当列车“进弯”或“出弯”时如何发码？
单选题下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009）车站值班员布置确认进路用语规定正确的是（）A确认×道接车（发车）进路B确认×道进路C确认×号、×号道岔位置D确认×号道岔直股（曲股或弯股）、×号道岔直股（曲股或弯股）位置
单选题正线信号机点亮绿灯后表示（）。A进路开放，进路中至少有一组道岔开通直股B进路开放，进路中所有道岔开通直股C进路开放，进路中有道岔开通弯股D进路开放，进路中至少有两组道岔开通直股
判断题列车进路为进直出直时，接发车进路中的所有区段应该电码化。A对B错
多选题原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。A直进侧出B侧进直出C侧进侧出D变更进路停车再开
单选题在中间站的3JG接收到U2码，表明车站办理了（）进路。A弯进直出B直进弯出C直进直出D弯进弯出
判断题原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（包括直进侧出、侧进直出、侧进侧出，以及变更进路停车再开）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。A对B错
问答题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当列车“进弯”或“出弯”时如何发码？
单选题利用“淌流过弯法”进行操作时，船队应在（）停车，以减小冲势。A进弯前B进弯后C进弯前慢车或D进弯后慢车或
判断题钢筋弯钩有半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩三种形式。A对B错
单选题对构成（）进路的进站、进路信号机应核对直进弯出、弯进直出、弯进弯出的显示。A通过B列车C延续D连续