单选题一般首舷弧是尾舷弧的：（）A1倍B1.5倍C2倍D2.5倍

单选题
一般首舷弧是尾舷弧的：（）
A

1倍

B

1.5倍

C

2倍

D

2.5倍

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船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是______。A.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好B.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差C.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差D.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
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顶流拖首协助大船进行首离时， 除留后倒缆外，一般尾部还应______。A.留内舷尾缆B.留外舷尾缆C.留内、外舷缆各一条D.留两条以上
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甲板中线在船长方向的曲度称为（）。A脊弧B梁拱C舷弧D折角
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舷灯的水平光弧是（），桅灯的水平光弧是（），尾灯的水平光弧是（）A、90º/225º/180ºB、180º/135º/135ºC、112.5º/225º/135ºD、112.5º/135º/180º
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首舷弧的纵向曲度与尾舷弧相比较是（）A、一样大的B、首＞尾C、首＜尾D、视船而定
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甲板中线自船中向首尾翘起的纵向曲度，称为（）A、升高甲板B、舷弧C、脊弧D、梁拱
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内河船舶的最小干舷除基本干舷外，还包括哪些方面对干舷的修正值（）A、型深对干舷的修正。B、方形系数对干舷的修正。C、舷弧对干舷的修正。D、舱口围板高度及舱室门槛高度。
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计算干舷是应考虑哪些修正因素（）A、上层建筑和凸形甲板B、非标准舷弧C、甲板线的位置
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为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在（）作为（）。A、上风舷/首驳B、下风舷/中间驳C、上风舷/中间驳D、下风舷/尾驳
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在对船舶的最小干舷进行核算时，应考虑的主要因素是（）A、船舶的载货种类对干舷的修正B、基本干舷C、型深对干舷的修正D、舷弧对干舷的修正E、舱口围板及舱室门槛高度对干舷的修正
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内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时，勘于船中舷旁的干舷，应按计算所得的最小干舷（）。A、增加该处舷弧高度B、减去该处舷弧高度C、增加该处舷弧高度的一半D、减去该处舷弧高度的一半
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救生艇的编号及所属船名应写在（）。A、艇首左右两舷B、艇尾后部C、艇尾左右两舷D、随意写在艇上
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单选题船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：（）A先解上风舷尾缆，后解下风舷尾缆B先解下风舷尾缆，后解上风舷尾缆C先解上风舷首缆，后解下风舷首缆D先解下风舷首缆，后解下风舷首缆
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单选题主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为：（）A首舷和尾舷B船首和船尾C首部和尾部D首端和尾端
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单选题甲板中线在船长方向的曲度称为（）。A脊弧B梁拱C舷弧D折角
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多选题计算船舶的最小干舷与船舶的（）数据有关。A与船长有关，根据船长确定船舶的基本干舷B根据型深修正干舷C根据船舶实际舷弧高度、长度和标准舷弧的高度修正干舷D根据舱口围板的实际长度、高度和实际船长与标准舱口围板高度修正干舷
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单选题万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆？（）A尾倒缆、内舷尾缆各一B尾倒缆、外舷尾缆各一C前倒缆、内舷尾缆各一D前倒缆、外舷尾缆各一
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单选题为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在（）作为（）。A上风舷/首驳B下风舷/中间驳C上风舷/中间驳D下风舷/尾驳
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单选题顶流拖首协助大船进行首离时，除留后倒缆外，尾缆应：（）A留内舷尾缆B留外舷尾缆C留内外两舷各一条D留两条以上
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多选题内河船舶的最小干舷除基本干舷外，还包括哪些方面对干舷的修正值（）A型深对干舷的修正。B方形系数对干舷的修正。C舷弧对干舷的修正。D舱口围板高度及舱室门槛高度。
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单选题船舶出船闸操纵，下列正确的是：（）A先解上风舷首缆B先解下风舷首缆C先解上风舷尾缆D先解下风舷尾缆
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多选题计算干舷是应考虑哪些修正因素（）A上层建筑和凸形甲板B非标准舷弧C甲板线的位置
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名词解释题舷弧
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单选题内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时，勘于船中舷旁的干舷，应按计算所得的最小干舷（）。A增加该处舷弧高度B减去该处舷弧高度C增加该处舷弧高度的一半D减去该处舷弧高度的一半
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单选题滚装船的上层建筑高大，上甲板平整，（），露天甲板上无起货设备。A无舷弧和梁拱B有舷弧和梁拱C有舷弧无梁拱D无舷弧有梁拱
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单选题滚装船的结构较特殊，上甲板平整（）。A无舷弧和梁拱B有舷弧和梁拱C有舷弧无梁拱D无舷弧有梁拱
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多选题在对船舶的最小干舷进行核算时，应考虑的主要因素是（）A船舶的载货种类对干舷的修正B基本干舷C型深对干舷的修正D舷弧对干舷的修正E舱口围板及舱室门槛高度对干舷的修正
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