多选题多级汽轮机的缺点有()。A结构复杂,零部件多B机组尺寸大,重量重C总造价高D会产生附加损失

多选题
多级汽轮机的缺点有()。
A

结构复杂,零部件多

B

机组尺寸大,重量重

C

总造价高

D

会产生附加损失


参考解析

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汽轮机按结构分为( )。 A单级汽轮机B多级汽轮机C单轴汽轮机D多轴汽轮机

间接传动的船舶推进装置的缺点是:A.结构较复杂,传动效率较低B.非设计尺寸工况下运转时的经济性差C.由于结构上的原因,传递功率受到限制,适用于小型船舶D.重量尺寸大

活塞式压缩机的性能特点有( )。A.速度低,损失小 B.小流量,超高压范围内不适用C.旋转零部件采用高强度合金钢D.外形尺寸大,重量大,结构复杂

多级汽轮机的缺点有()。A、结构复杂,零部件多B、机组尺寸大,重量重C、总造价高D、会产生附加损失

HVDC的缺点有()。A、换流站设备多、结构复杂、造价高、损耗大、运行费用高B、换流器产生大量谐波C、换流器无功消耗量大D、在某些运行方式下,对地下(或海中)物体产生电磁干扰和电化学腐蚀

轴流式压气机中间级放气防喘方法的缺点是:().A、结构复杂B、重量大C、控制装置复杂D、能量损失大

高压直流输电的缺点()。A、造价高B、设备多C、结构复杂D、损耗小

固定板式换热器缺点是()。A、结构复杂B、造价高C、检修困难D、有温差热应力

固定板式换热器的缺点是()。A、结构复杂B、造价高C、检修困难D、有温差热应力

双喷嘴洗舱机的缺点是()。A、造价高B、结构复杂C、不能定点洗舱

多级汽轮机的重热系数的大小表明前面级的损失能被后面级回收的热量的多少,因此重热系数越大,回收损失的热量越多,多级汽轮机的效率越高。

在多级汽轮机中,重热系数越大说明()。A、各级的损失越大;B、机械损失越大;C、轴封漏气损失越大;D、排汽损失越大。

关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A、 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

什么是多级汽轮机的重热现象?由于多级汽轮机内存在重热现象,可以从损失中回收一部分可用能量,是否可以说重热系数愈大愈好?

关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?()A、设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B、重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D、重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

钢结构的主要缺点是()A、施工困难多B、易腐蚀、不耐火C、结构的重量大D、造价高

对多级汽轮机的特点表述正确的是()。A、效率高、功率大、投资小B、轴向推力大C、结构简单D、效率高、单位功率投资减小、有附加损失

基本空重主要包括()A、空机重量B、附加设备重量C、服务设备及供应品重量D、机组重量

多级汽轮机虽然附加了一部分损失但多级汽轮机的效率仍高于单级汽轮机。

在多级汽轮机中重热系数越大,说明()。A、各级损失越大B、机械损失越大C、轴封漏气损失越大D、排汽阻力损失越大

单选题流线型舵的缺点是()。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.舵效低;Ⅲ.造价高;Ⅳ.阻力大;Ⅴ.产生的水动力小。AⅠ+ⅢBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅳ

多选题往复式压缩机的缺点是()。A外型尺寸和重量较大B外型尺寸和重量较小C气流有脉动性D易损零件多

多选题汽轮机按结构分为()。A单级汽轮机B多级汽轮机C单轴汽轮机D多轴汽轮机

单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?()A设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

单选题钢结构的主要缺点是()A施工困难多B易腐蚀、不耐火C结构的重量大D造价高

多选题单层工业厂房结构特点有()A面积大B结构构件类型多C构件数量多D大多数构件均为现浇E主要构件尺寸大而重

问答题什么是多级汽轮机的重热现象?由于多级汽轮机内存在重热现象,可以从损失中回收一部分可用能量,是否可以说重热系数愈大愈好?