单选题对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.A统一责任制、网状责任制和分段责任制B网状责任制，统一责任制和分段责任制C分段责任制，网状责任制和统一责任制D分段责任制，统一责任制和网状责任制
单选题
对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.
A
统一责任制、网状责任制和分段责任制
B
网状责任制，统一责任制和分段责任制
C
分段责任制，网状责任制和统一责任制
D
分段责任制，统一责任制和网状责任制
参考解析
解析：
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因承运人责任导致货物误卸,关于所产生的风险和费用承担的说法,正确的是( )。 A.费用和风险全部由货主承担B.费用和风险全部由承运人承担C.费用由货主承担，风险由承运人承担D.风险由货主承担，费用由承运人承担
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失和损坏（ ）。A.由装船代理人直接货主负责B.由承运人对货主负责C.由装船代理人和承运人共同对货主负责D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。A、承运人与实际承运人按各自责任大小对托运人承担按份责任B、承运人与实际承运人对托运人承担连带责任C、仅由承运人对托运人承担责任，实际承运人不承担责任D、仅由实际承运人对托运人承担责任，承运人不承担责任
关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。A、网状责任制有利于保护承运人的利益B、责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（ ）。A、由装船代理人直接对货主负责B、由装船代理人和承运人共同对货主负责C、由承运人对货主负责D、由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
下列关于《海牙规则》与《汉堡规则》的说法中何者正确?A、汉堡规则和海牙规则都采用过失责任制，但汉堡规则采用的是完全的和推定的过失责任制B、汉堡规则取消了承运人对船长、船员在驾驶或管理船舶及火灾中的过失免责C、汉堡规则扩大了承运人的责任期间，也提高了承运人的责任限额，并延长了诉讼时效D、汉堡规则增加了实际承运人的概念，要求即使订约承运人将全程或部分运输委托给实际承运人，订约承运人仍应对运输全程负责。如实际承运人和订约承运人都有责任，则两者负连带责任
我国海商法规定，托运人托运危险货物即使托运人尽到了通知义务，而且承运人明确同意装运危险品，但在危险货物对船货构成实际危险时，承运人（）。A、可以将货物销毁B、等候货主通知C、应由仲裁委员会决定D、与货主协商处理办法
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（ ）。A、由装船代理人直接向货主负责B、由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责C、由装船代理人和承运人共同对货主负责D、由承运人对货主负责
单选题在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（ ）。A由装船代理人直接对货主负责B由装船代理人和承运人共同对货主负责C由承运人对货主负责D由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
单选题在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.A货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿B只能向多式联运经营人赔偿C只能向实际承运人赔偿D可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿
单选题在多式联运中，统一责任制与网状责任制度的根本区别是（）.A经营人与实际承运人对货损是否承担连带责任B对于货损在适用法律上的区别C货损由经营人承担还是由实际承运人承担D与货主签订合同的是经营人还是实际承运人
单选题关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。A网状责任制有利于保护承运人的利益B责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定C多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
单选题在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.A统一责任制与网状责任制B网状责任制与分段责任制C统一责任制与分段责任制D统一责任制、网状责任制和分段责任制