紧急通风时,由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源,能保持应急通风()分钟 A.20B.35C.45D.90
紧急逆变装置能为列车空调机组的()保证45分钟紧急通风。 A.送风机B.幅流风机C.废排风机D.司机室送风单元
列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为()、()、()、(),保证45分钟()。 A.空调机组送风机B.幅流风机C.司机室送风单元D.应急照明及排风机供电E.紧急通风
站用交流不间断电源装置交流输入故障时，UPS装置蜂鸣器告警，市电指示灯灭，装置面板显示切换至（ ）。直流逆变输出 $; $直流逆变输入$; $交流输入 $; $交流输出
站用交流不间断电源装置交流输入故障现象： UPS装置蜂鸣器告警，市电指示灯灭，装置面板显示切换至（ ）输出。交流逆变$;$直流逆变
站用交流不间断电源装置交流输入故障现象：UPS装置蜂鸣器告警，市电指示灯灭，装置面板显示切换至（）输出(A)交流逆变 (B)直流逆变 (C)逆变 (D)整流
司机室空调系统紧急通风的供电由蓄电池（）经紧急逆变器逆变提供。A、DC110VB、DC220VC、AC220VD、AC400V
串级调速系统采用工作在（）状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。A、逆变B、待逆变C、无源逆变D、有源逆变
列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。
对于接线方式较为简单的小容量变电所，操作电源常常采用（）。A、直流操作电源B、交流操作电源C、逆变操作电源D、蓄电池
对于较为重要、容量较大的变电所，操作电源一般采用（）。A、直流操作电源B、交流操作电源C、逆变操作电源D、照明电源
列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
空调紧急通风逆变装置所采用电源为（）A、AC380VB、AC220VC、DC24VD、DC110V
辅助逆变装置逆变功能的实现主要采用了（）功率电力电子元件（）。
紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟A、20B、35C、45D、90
在中频电源装置中，脉冲形成电路所产生的信号，无需经过逆变触发电路进行整形放大，就可直接送往晶闸管进行触发。
目前等离子弧所采用的电源，绝大多数为（）A、陡降外特性的交流电源B、方波交流电源C、逆变交流电源D、陡降外特性的整流电源
对于接线方式较为简单的小容量变电所，操作电源常常采用（）A、直接操作电源B、交流操作电源C、逆变操作电源
空调系统紧急通风的供电由蓄电池（）经紧急逆变器逆变提供。A、DC110VB、DC220VC、AC220VD、AC400V
采用逆变稳压电源可以使保护装置和外部电源隔离起来，大大提高保护装置的抗干扰能力。
判断题列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。A对B错
单选题空调紧急通风逆变装置所采用电源为（）AAC380VBAC220VCDC24VDDC110V
单选题对于接线方式较为简单的小容量变电所，操作电源常常采用（）A直接操作电源B交流操作电源C逆变操作电源
判断题列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。A对B错
单选题串级调速系统采用工作在（）状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。A逆变B待逆变C无源逆变D有源逆变
单选题紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟A20B35C45D90