单选题（ ）是城乡道路客运一体化的前提。A基础设施一体化B管理一体化C政策保障一体化D交通规划一体化
单选题
（ ）是城乡道路客运一体化的前提。
A
基础设施一体化
B
管理一体化
C
政策保障一体化
D
交通规划一体化
参考解析
解析：
相关考题：
在城乡道路客运一体化的组织模式中，()坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。A:公交化运营模式B:城市公交与农村客运有效对接模式C:农村客运网络化推进模式D:城市客运网络化推进模式
城乡道路客运一体化发展的内涵体现在()。A:城乡道路客运一体化发展不是忽视各种客运方式的差异B:统筹城乡道路客运一体化发展，体现的是道路客运的“协作、协调和协同”C:城乡道路客运是一个大系统D:城乡道路客运体化发展是单方面的E:统筹城乡道路客运一体化发展，关键是内部关联的紧密程度
关于城乡道路客运一体化的特点，下列说法正确的有（ ）。A.城乡道路客运系统是一个开放的系统B.城乡道路客运一体化具有协调性C.城乡道路客运一体化具有静态发展性D.城乡道路客运一体化是在一定区域内的道路客运网络系统化E.城乡道路客运一体化的开放性能够很好地发挥竞争机制的作用，避免产生过度竞争与垄断
在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾，减轻中心城区交通压力。A、公交化运营模式B、城市公交与农村客运有效对接模式C、农村客运网络化推进模式D、城市客运网络化推进模式
单选题在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾，减轻中心城区交通压力。A公交化运营模式B城市公交与农村客运有效对接模式C农村客运网络化推进模式D城市客运网络化推进模式
单选题在实现城乡道路客运一体化过程中，将原来分处不同部分管理的各种客运站、停车场按照统一布局，合理规划的原则重新加以利用，称为（ ）。A基础设施一体化B交通规划一体化C经营主体一体化D保障体系一体化
单选题城乡道路客运一体化发展力争实现县域内20km范围内的农村客运线路公交化运行率达到（）以上。A30%B40%C50%D60%