轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。() 此题为判断题(对，错)。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到经常保养直线和园曲线三角坑(扭曲)为6mm。() 此题为判断题(对，错)。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h经常保养直线和园曲线三角坑(扭曲)为5mm。() 此题为判断题(对，错)。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h临时补修直线和园曲线三角坑为8mm。() 此题为判断题(对，错)。
混凝土衬砌质量检测按照检测内容可以分为（ ）。A.混凝土强度B.混凝土厚度C.钢筋D.混凝土缺陷和几何尺寸检测
（）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修
存固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的（）和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。
根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道（）进行调整。
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
捣固车的作用是，在自动检测并通过起拨道消除轨道几何尺寸偏差的同时，实现对线路的捣固和道床碴肩夯拍，纠正水平、高低和轨向偏差，增加道床弹性。
轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。
轨道几何尺寸的检查，应采用线路检查仪进行检测。若利用电子道尺进行检查时，可以利用两把道尺交替检查。
有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。
混凝土衬砌质量检测按照检测内容可以分为（）A、混凝土强度B、混凝土厚度C、钢筋D、混凝土缺陷和几何尺寸检测
工务检查和检测从内容上可分为轨道部件状态检测、（）、路基检查与检测、桥梁检查与检测、隧道检查与检测、涵渠检测、无缝线路检查及行车平稳性检测。
轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。
应利用精测网做好（）、基础沉降和构筑物变形监测等工作。A、轨道几何状态检测B、线路运营使用C、列车使用状态D、轨道受力变形
多选题混凝土衬砌质量检测按照检测内容可以分为（）A混凝土强度B混凝土厚度C钢筋D混凝土缺陷和几何尺寸检测
填空题根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道（）进行调整。
判断题有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。A对B错
判断题几何尺寸静态检测包括线路和道岔几何尺寸检测。A对B错
填空题存固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的（）和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。
单选题（）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A无砟轨道精调整理B有砟轨道精调整理C无砟道床维修
填空题工务检查和检测从内容上可分为轨道部件状态检测、（）、路基检查与检测、桥梁检查与检测、隧道检查与检测、涵渠检测、无缝线路检查及行车平稳性检测。