填空题列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为（）。

填空题
列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为（）。

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列车在区间的运行时分有四种，列车由邻站通过，运行至本站停车，其运行时分是( )。A.通停时分B.起停时分C.起通时分D.通通时分
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列车在两相邻车站之间的运行时间标准称为（）。A、区间运行时分B、列车停站时分C、列车折返时分D、列车周转时分
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区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过和（）两种情况分别确定。
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根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。A、纯运行时分B、纯通过时分C、起车附加时分D、停车附加时分
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列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行（）。A、按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度B、计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度C、计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度D、列车运行的最高速度
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列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。A、起车附加时分B、停车附加时分C、起停车附加时分D、加速时分
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下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）A、将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B、采用移动周期法C、规定最小的列车技术作业停站时间标准D、将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
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列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为（）。
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因列车到站停车和列车起动出站而延长时间的区间运行时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和（）。
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区间运行时分指的是相邻车站之间的运行时分。
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为提高v旅，列车待避地点，应尽量安排在（）最小的车站。A、区间运行时分B、相邻区间运行时分C、τ不、τ会D、τ不
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列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。A、起车附加时分B、停车附加时分C、起停车附加时分D、加速时分
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接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。
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单选题为提高v旅，列车待避地点，应尽量安排在（）最小的车站。A区间运行时分B相邻区间运行时分Cτ不、τ会Dτ不
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填空题区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过和（）两种情况分别确定。
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单选题根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。A纯运行时分B纯通过时分C起车附加时分D停车附加时分
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填空题除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，（）统称为调车
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单选题列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行（）。A按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度B计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度C计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度D列车运行的最高速度
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单选题列车在两相邻车站之间的运行时间标准称为（）。A区间运行时分B列车停站时分C列车折返时分D列车周转时分
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填空题因列车到站停车和列车起动出站而延长时间的区间运行时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和（）。
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单选题列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。A起车附加时分B停车附加时分C起停车附加时分D加速时分
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填空题列车运行图是列车在各区间运行时刻和各车站停车时刻的图解。它用（）表示车站的中心线。
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单选题下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）A将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B采用移动周期法C规定最小的列车技术作业停站时间标准D将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
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单选题列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。A起车附加时分B停车附加时分C起停车附加时分D加速时分
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填空题列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车停运、合并、保留称为（）。
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多选题列车运行线的铺画方案有下列几种：（）。A上行列车不停车通过区间两端站B下行列车不停车通过区间两端站C上下行列车均不停车通过区间两端站D上下行列车不停车通过车站而进入区间E上下行列车不停车通过车站而开出区间
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判断题区间运行时分指的是相邻车站之间的运行时分。A对B错
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