钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。 （ ）此题为判断题(对，错)。
钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。
0°探头穿透探伤从理论上说，对钢轨内任何取向和性质的缺陷都能检出。
GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
铁路探伤中（）是采用纵波探伤检查。A、车轴端面进行穿透探伤检查B、钢轨探伤中的0°探头探伤检查C、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D、以上都是
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
以下关于钢轨探伤小车70°探头以小角度扫查的说法不正确的是（）。A、利用二次波探伤B、检出缺陷位置离探头入射点远C、扫查面积大D、能有效检出轨头上角缺陷
大型钢轨探伤车0°探头，可有效的检测钢轨中（）和轨腰的水平取向的缺陷。
探头在钢轨探伤中具有（）和反射两种探伤方式。A、水浸B、穿透C、串列D、双探头
钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片用于对螺栓孔裂纹、焊接接头和轨腰条状夹杂以及特殊取向的横向裂纹。A、0°B、40°C、45°D、70°
钢轨探伤仪中的0度探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。
钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波，则探测范围内无缺陷存在。
70°探头采用横波在钢轨轨头内进行（）式探伤。A、反射B、穿透C、串列D、并列
钢轨探伤仪中的0°探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。
钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道穿透法灵敏度为（）横通孔或6dB底波降低。
判断题钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波，则探测范围内无缺陷存在。A对B错
判断题钢轨探伤仪中的0度探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。A对B错
填空题大型钢轨探伤车0°探头，可有效的检测钢轨中（）和轨腰的水平取向的缺陷。
单选题探头在钢轨探伤中具有（）和反射两种探伤方式。A水浸B穿透C串列D双探头
单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题以下关于钢轨探伤小车70°探头以小角度扫查的说法不正确的是（）。A利用二次波探伤B检出缺陷位置离探头入射点远C扫查面积大D能有效检出轨头上角缺陷
判断题钢轨探伤仪中的0°探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。A对B错
单选题钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片用于对螺栓孔裂纹、焊接接头和轨腰条状夹杂以及特殊取向的横向裂纹。A0°B40°C45°D70°
判断题大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。A对B错
填空题大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。