单选题空船偏荡幅度较大,加大吃水是减少偏荡幅度的有效措施,至少应加至:()A满载吃水的55%B满载吃水的65%C满载吃水的75%D满载吃水的85%
单选题
空船偏荡幅度较大,加大吃水是减少偏荡幅度的有效措施,至少应加至:()
A
满载吃水的55%
B
满载吃水的65%
C
满载吃水的75%
D
满载吃水的85%
参考解析
解析:
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相关考题:
单锚泊般船偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出;II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;III、出链长度随风力增大应加长A.IB.I、II、IIIC.I、IIID.II、III
一点锚(平行锚)的特点包括:A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A、风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:() Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到()时,船的惯性力最小。A向左(右)偏荡到最大端(回折处)B从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处D平衡位置处
单选题一点锚(平行锚)的特点包括:()A强风中船舶不易偏荡,但抓力较大,不易走锚;B强风中船舶仍有偏荡,但抓力较大,不易走锚;C强风中船舶不易偏荡,但抓力较小,易于走锚;D强风中船舶仍有偏荡,但抓力较小,易于走锚;
单选题单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关:().A首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;B尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;C首倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大D尾倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大
单选题关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D船舶空载时的偏荡比满载时大
单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为:()A风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期减小B风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期减小C风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期增大D风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期增大
单选题在大风中偏荡的锚泊船,辨别走锚的有效方法是:()A船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷B船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷D船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
单选题打入压载水,增加吃水是减小船体偏荡的有效措施,一般应保持满载吃水的:()A1/4B1/2C3/4D4/5