分开式扣件先用四个螺纹道钉将垫板固紧在木枕上,再用轨卡及轨卡螺栓将轨底扣紧在垫板上。

分开式扣件先用四个螺纹道钉将垫板固紧在木枕上,再用轨卡及轨卡螺栓将轨底扣紧在垫板上。


相关考题:

WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括() A.铁垫板上设置轨底坡,轨枕/轨道板承轨面为平坡B.铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块,起绝缘作用C.轨向和轨距的调整通过移动铁垫板来实现,为连续无级调整D.可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

分开式扣件先用四个螺纹道钉将垫板固紧在木枕上,再用轨卡及轨卡螺栓将轨底扣紧在垫板上。() 此题为判断题(对,错)。

K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为()。A、80N²m以上B、100N²m以上C、200N²m以下D、80~120N²m

“四紧”工作的具体内容是:拧紧()(道钉)和接头螺栓,装紧防爬器及支撑。A、轨枕螺栓B、铁垫板C、夹板D、扣件

WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、()、()、铁垫板、()和预埋套管等组成。为满足高低调整需要,还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。A、轨距挡板B、轨下垫板C、铁垫板下弹性垫板D、塑料调高垫板

WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括()A、铁垫板上设置轨底坡,轨枕/轨道板承轨面为平坡B、铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块,起绝缘作用C、轨向和轨距的调整通过移动铁垫板来实现,为连续无级调整D、可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、()、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。

300型扣件由弹条、绝缘垫片、轨距挡板、轨枕螺栓、绝缘套管、轨垫、铁垫板和弹性垫板组成。

钢轨的()是木枕用扣件包括普通道钉和垫板。

普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓和紧轨底处的螺母扭矩范围应为()。A、80N·m以上B、100N·m以上C、200N·m以上D、80-120N·m

普通线路地段大跨度简支桁梁上的K型扣件一般采用分段扣紧轨底的方式,轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩为()。

使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~2mm,使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~5mm

按扣件联结钢轨、垫板与轨枕三者之间的关系来分,木枕扣件分为()。A、不分开式B、半分开式C、混合式D、分开式

分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结,再用()将垫板与岔枕联结。

基本轨与滑床板,轨撑的链接螺栓牢固,道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到()N.m。A、70-140B、80-150C、80-140

K型分开式扣件所用的螺纹道钉的作用是将垫板和()联结牢固。

在一些运量大的线路中,往往由机械磨损控制木枕的使用寿命,减少机械磨损的途径有:()。A、扩大垫板面积或在铁垫板下加胶垫,降低木枕表面单位面积的压力B、道钉孔应预先钻好,钻孔须经防腐处理C、最好采用分开式扣件D、将木枕端部用铁丝或其他金属部件捆扎

填空题钢轨的()是木枕用扣件包括普通道钉和垫板。

多选题按扣件联结钢轨、垫板与轨枕三者之间的关系来分,木枕扣件分为()。A不分开式B半分开式C混合式D分开式

填空题K型分开式扣件所用的螺纹道钉的作用是将垫板和()联结牢固。

判断题分开式扣件先用四个螺纹道钉将垫板固紧在木枕上,再用轨卡及轨卡螺栓将轨底扣紧在垫板上。A对B错

单选题“四紧”工作的具体内容是:拧紧()(道钉)和接头螺栓,装紧防爬器及支撑。A轨枕螺栓B铁垫板C夹板D扣件

单选题K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为()。A80N²m以上B100N²m以上C200N²m以下D80~120N²m

填空题分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结,再用()将垫板与岔枕联结。

单选题基本轨与滑床板,轨撑的链接螺栓牢固,道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到()N.m。A70-140B80-150C80-140

单选题普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓和紧轨底处的螺母扭矩范围应为()。A80N·m以上B100N·m以上C200N·m以上D80-120N·m

填空题WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、()、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。